| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·几个概念 | 第14-15页 |
| ·研究内容、研究方法、技术路线和研究框架 | 第15-20页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| ·研究框架 | 第19-20页 |
| 第二章 收益管理及旅客选择行为研究进展 | 第20-37页 |
| ·收益管理研究进展 | 第20-31页 |
| ·收益管理的产生、发展和应用领域 | 第20-23页 |
| ·收益管理研究的内容 | 第23-29页 |
| ·收益管理研究发展方向 | 第29-31页 |
| ·旅客选择行为研究进展 | 第31-36页 |
| ·离散选择模型方面的研究 | 第31-33页 |
| ·PODS 旅客选择模型方面的研究 | 第33-34页 |
| ·旅客选择对航班计划影响方面的研究 | 第34-35页 |
| ·旅客选择行为对舱位控制影响方面的研究 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 航空旅客选择结构特征及趋势分析 | 第37-47页 |
| ·影响航空旅客选择结构特征的因素 | 第37-39页 |
| ·航空产品的特性及其对旅客的影响 | 第37-38页 |
| ·航空市场需求的特性及其对旅客的影响 | 第38页 |
| ·航空旅客的特性及其影响 | 第38-39页 |
| ·数据来源和研究方法 | 第39-40页 |
| ·数据来源 | 第39页 |
| ·研究方法 | 第39-40页 |
| ·旅客选择行为结构特征及趋势分析 | 第40-45页 |
| ·旅客旅行目的比较预测分析 | 第40-41页 |
| ·旅客购票方式比较预测分析 | 第41-42页 |
| ·旅客提前购票时间分布比较预测分析 | 第42页 |
| ·旅客最近一年乘机次数比较预测分析 | 第42-43页 |
| ·旅客选择舱位分布比较预测分析 | 第43页 |
| ·旅客选择航班考虑因素比较预测分析 | 第43-44页 |
| ·中转旅客比例比较预测分析 | 第44页 |
| ·乘坐航班时段分布比较预测分析 | 第44-45页 |
| ·结论分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 旅客的航空公司、航班、舱位选择分析 | 第47-55页 |
| ·旅客航空选择的理论基础 | 第47-48页 |
| ·消费者行为理论与旅客航空选择行为 | 第47页 |
| ·效用理论与旅客航空选择行为 | 第47-48页 |
| ·消费者偏好与航空旅客选择行为 | 第48页 |
| ·影响旅客航空选择的因素分析 | 第48-49页 |
| ·客观因素及其对旅客航空选择的影响 | 第48-49页 |
| ·主观因素及其对旅客航空选择的影响 | 第49页 |
| ·随机因素及其对旅客航空选择的影响 | 第49页 |
| ·旅客航空选择行为特征及分析 | 第49-52页 |
| ·旅客航空公司选择行为特征及分析 | 第50页 |
| ·旅客航班选择行为特征及分析 | 第50-52页 |
| ·旅客舱位选择行为特征及分析 | 第52页 |
| ·旅客航空选择流程框架构建 | 第52-53页 |
| ·结论分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 旅客选择行为下的价格产品策略及收益管理定价研究 | 第55-71页 |
| ·航空客运价格的政策变迁及弊端 | 第55-57页 |
| ·我国航空客运价格变迁 | 第55-56页 |
| ·传统航空定价(方法及)弊端 | 第56-57页 |
| ·旅客选择行为下的价格产品策略 | 第57-63页 |
| ·我国航空旅客类型划分 | 第58-59页 |
| ·我国航空旅客行为特征和选择偏好分析 | 第59-62页 |
| ·我国航空旅客价格产品策略 | 第62-63页 |
| ·基于博弈分析的航空收益管理定价研究 | 第63-69页 |
| ·收益管理定价的实施背景 | 第63-64页 |
| ·航空客运机票定价的博弈分析 | 第64-68页 |
| ·结论与探讨 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 基于旅客选择行为的航班选择模型研究 | 第71-84页 |
| ·DCM 及PFCM 构建 | 第71-74页 |
| ·离散选择模型 | 第71-73页 |
| ·PFCM 构建 | 第73-74页 |
| ·VPRS 方法介绍 | 第74-75页 |
| ·实证研究 | 第75-80页 |
| ·影响旅客航班选择因素的界定 | 第75页 |
| ·数据收集 | 第75-77页 |
| ·属性的约简 | 第77-78页 |
| ·权重的计算 | 第78-79页 |
| ·旅客航班选择概率的计算 | 第79-80页 |
| ·对计算结果的检验 | 第80页 |
| ·PFCM 参数探讨 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·探讨 | 第83-84页 |
| 第七章 基于旅客舱位选择行为的收益管理研究 | 第84-96页 |
| ·EMSR 方法介绍 | 第85-86页 |
| ·RBPSCM 的构建 | 第86-87页 |
| ·实证研究 | 第87-93页 |
| ·影响旅客舱位选择因素的界定 | 第87-88页 |
| ·属性的约简 | 第88-90页 |
| ·权重的计算 | 第90-91页 |
| ·旅客舱位选择概率与各舱位订座限制的计算 | 第91-92页 |
| ·收益计算比较分析 | 第92-93页 |
| ·RBPSCM 参数探讨 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| ·结论 | 第94-95页 |
| ·探讨 | 第95-96页 |
| 第八章 总结与展望 | 第96-100页 |
| ·本文工作总结 | 第96-98页 |
| ·本文主要创新点 | 第98-99页 |
| ·进一步研究展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第109-111页 |
| 附录 | 第111-115页 |