| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第7页 |
| ·国内研究现状 | 第7-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文的研究内容及创新点 | 第10-12页 |
| 第二章 基于DNV 规范的大型油船横向构件优化设计 | 第12-25页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·优化策略 | 第12页 |
| ·已知条件 | 第12-13页 |
| ·设计变量 | 第13-14页 |
| ·目标函数 | 第14-15页 |
| ·约束条件 | 第15-23页 |
| ·某30 万吨油船横向结构的优化算例 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 直接计算法的大型油船结构优化整体方案 | 第25-43页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·优化方案 | 第25-26页 |
| ·已知条件 | 第26-33页 |
| ·设计变量 | 第33页 |
| ·目标函数 | 第33页 |
| ·约束条件 | 第33-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 大型油船舱段结构强度有限元分析模型 | 第43-61页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·大型油船参数化建模的研究现状 | 第43-44页 |
| ·舱段建模要求 | 第44-47页 |
| ·载荷工况 | 第47-55页 |
| ·端面约束 | 第55-56页 |
| ·参数化有限元模型的建立 | 第56-59页 |
| ·某30 万吨油船舱段有限元模型 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 均匀试验设计 | 第61-68页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·均匀设计理论 | 第61-66页 |
| ·大型油船舱段优化的均匀设计 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 神经网络响应面 | 第68-75页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·RBF 网络结构 | 第68-72页 |
| ·舱段结构优化响应面 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第七章 大型油船舱段结构优化计算 | 第75-83页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·粒子群算法概述 | 第75-76页 |
| ·约束问题的粒子群算法 | 第76-77页 |
| ·离散粒子群算法 | 第77-78页 |
| ·离散粒子群算法算例 | 第78页 |
| ·适合本文的粒子群算法 | 第78页 |
| ·优化算例 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第八章 OTSFEM 系统集成及界面设计 | 第83-95页 |
| ·引言 | 第83页 |
| ·通用有限元程序与软件接口研究 | 第83页 |
| ·系统集成 | 第83-86页 |
| ·界面设计 | 第86-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第九章 结论 | 第95-98页 |
| ·主要研究成果 | 第95-96页 |
| ·进一步研究的建议 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第103-104页 |
| 详细摘要 | 第104-108页 |