| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究背景 | 第10-12页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 故障树分析 | 第17-28页 |
| ·故障树分析法概述 | 第17-18页 |
| ·故障树的建立 | 第18-21页 |
| ·故障树分析法中的基本概念和符号 | 第18-19页 |
| ·故障树建立所需的数学基础 | 第19-21页 |
| ·故障树的建立 | 第21-23页 |
| ·故障树建立的基本方法 | 第21-22页 |
| ·故障树分析法的步骤 | 第22-23页 |
| ·故障树的分析方法 | 第23-27页 |
| ·故障树的定性分析 | 第23-25页 |
| ·故障树的定量分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于规则的诊断专家系统原理及结构概述 | 第28-37页 |
| ·专家系统的基本概念 | 第28-30页 |
| ·专家系统定义及组成 | 第28-29页 |
| ·专家系统的特点及优点 | 第29-30页 |
| ·专家系统的构建 | 第30-36页 |
| ·知识库的建立与维护 | 第30-34页 |
| ·推理机 | 第34-35页 |
| ·人机界面 | 第35-36页 |
| ·故障树与专家系统的联系 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 典型故障树的建立 | 第37-53页 |
| ·Cessna（塞斯纳）172R 飞机机体概述 | 第37-38页 |
| ·活塞发动机基本组成及工作原理 | 第38-39页 |
| ·活塞发动机主要机件 | 第38页 |
| ·工作系统 | 第38-39页 |
| ·IO—360—L2A 发动机主要性能参数及使用特点 | 第39-40页 |
| ·发动机故障数据的采集和统计 | 第40-42页 |
| ·IO—360—L2A 发动机故障树的建立 | 第42-46页 |
| ·IO—360—L2A 发动机故障树的定性分析 | 第46-50页 |
| ·电嘴故障分析及排除方法 | 第50-52页 |
| ·电嘴短路 | 第50页 |
| ·电嘴损伤 | 第50-51页 |
| ·电嘴污染 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 通用航空器故障诊断专家系统设计与实现 | 第53-64页 |
| ·系统整体框架设计 | 第53-54页 |
| ·知识库 | 第54-60页 |
| ·知识的表示方法 | 第55-56页 |
| ·知识库的构建与知识的存储 | 第56-58页 |
| ·知识库的维护和管理 | 第58-60页 |
| ·推理机设计 | 第60-62页 |
| ·推理流程 | 第60-61页 |
| ·推理方向 | 第61-62页 |
| ·解释机制 | 第62页 |
| ·系统的维护 | 第62-63页 |
| ·权限的分配 | 第62页 |
| ·维护任务 | 第62-63页 |
| ·系统的通用性和扩展性 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 故障诊断专家系统软件介绍 | 第64-71页 |
| ·专家系统功能介绍 | 第64-70页 |
| ·登录界面及用户管理 | 第64-65页 |
| ·主界面 | 第65-66页 |
| ·故障检索诊断界面 | 第66-68页 |
| ·故障顺序诊断界面 | 第68-69页 |
| ·知识库管理界面 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 后续研究工作的展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间学术成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |