城市快速路交通流数据间隙特性研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容及思路 | 第12-13页 |
| ·论文结构框架图 | 第13-14页 |
| 第二章 交通调查与数据采集 | 第14-21页 |
| ·交通调查方案 | 第14-18页 |
| ·调查目的 | 第14页 |
| ·调查数据 | 第14-15页 |
| ·调查方法 | 第15-16页 |
| ·调查地点 | 第16-18页 |
| ·调查时间 | 第18页 |
| ·数据采集原理 | 第18页 |
| ·数据处理 | 第18-20页 |
| ·数据统计 | 第18-19页 |
| ·数据统计间隔的选取 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第三章 交通流基本参数关系研究 | 第21-42页 |
| ·交通流模型回顾 | 第21-24页 |
| ·速度—密度模型 | 第21-22页 |
| ·速度—流量模型 | 第22-23页 |
| ·流量—密集度模型 | 第23-24页 |
| ·交通流理论基本模型验证 | 第24-30页 |
| ·模型验证的数据 | 第24-25页 |
| ·模型参数的确定 | 第25-27页 |
| ·模型验证 | 第27-29页 |
| ·模型验证结果分析 | 第29-30页 |
| ·实测数据分析 | 第30-41页 |
| ·参数关系图 | 第30-39页 |
| ·数据拟合 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 城市快速路数据间隙特性研究 | 第42-54页 |
| ·数据间隙的描述指标 | 第42-50页 |
| ·单指标 | 第42-48页 |
| ·多指标 | 第48-50页 |
| ·数据间隙界限研究 | 第50-53页 |
| ·数据处理 | 第50页 |
| ·数据间隙界限的标定 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 城市快速路交通状态判别方法研究 | 第54-63页 |
| ·交通状态判别方法研究综述 | 第54-55页 |
| ·质量管理控制图原理 | 第55-59页 |
| ·分布曲线与管理图 | 第56-57页 |
| ·管理界限的讨论 | 第57-59页 |
| ·交通状态的管理图判别方法 | 第59-61页 |
| ·交通状态判别步骤 | 第59页 |
| ·交通流状态特性值选取 | 第59-60页 |
| ·交通状态判别算法流程图 | 第60-61页 |
| ·效果验证 | 第61-62页 |
| ·畅通状态过渡到拥挤状态 | 第61页 |
| ·拥挤状态过渡到畅通状态 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结 | 第63-65页 |
| ·论文研究工作总结 | 第63-64页 |
| ·研究工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 摘要 | 第68-71页 |
| Abstract | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间 发表的论文和参与的课题 | 第75页 |
