| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·舰载机的系留 | 第11-13页 |
| ·系留方式 | 第11-12页 |
| ·系留座的排布 | 第12-13页 |
| ·舰载直升机系留的研究现状及存在的问题 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第13页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本课题来源及主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本课题来源 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 落点数据采集、模型建立及影响因素权重分析 | 第15-35页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·落点数据的采集技术 | 第15-20页 |
| ·人工测量 | 第15-16页 |
| ·计算机视觉测量 | 第16-20页 |
| ·落点模型的建立 | 第20-25页 |
| ·落点数据的预处理 | 第20-22页 |
| ·β分布的引入 | 第22-25页 |
| ·落点分布模型的建立过程 | 第25页 |
| ·影响因素权重分析 | 第25-34页 |
| ·影响因素提取的意义 | 第25页 |
| ·影响因素提取的方法 | 第25页 |
| ·正交试验方案设计与正交表的选用 | 第25-27页 |
| ·通过F 分布来进行权重分析 | 第27-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 系留过程的有限元仿真 | 第35-45页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·仿真研究的几个关键技术 | 第35-41页 |
| ·模型的建立 | 第35-37页 |
| ·过程仿真及后处理 | 第37-39页 |
| ·通用化APDL 程序设计 | 第39-41页 |
| ·试验研究与仿真结果的对比 | 第41-44页 |
| ·试验条件及结果 | 第41-42页 |
| ·仿真结果与试验结果的比较 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 系留座优化 | 第45-59页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·单机系留方案的优化 | 第45-54页 |
| ·单机系留方案的优化标准 | 第45-46页 |
| ·单机优化方案的计算方法 | 第46-47页 |
| ·单机系留方案优化的主要步骤 | 第47页 |
| ·单机优化的数学模型描述 | 第47-48页 |
| ·遗传算法的求解方法简述 | 第48-52页 |
| ·与推荐方案的比较 | 第52-54页 |
| ·区域系留座的优化 | 第54-58页 |
| ·区域中停放单种机型时的系留座分布优化 | 第54-57页 |
| ·区域中停放多种机型时的系留座分布优化 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 “舰面系统系留座分布优化及系留强度仿真”软件系统开发 | 第59-65页 |
| ·前言 | 第59页 |
| ·软件结构分析 | 第59-61页 |
| ·核心处理子系统 | 第60-61页 |
| ·辅助功能子系统 | 第61页 |
| ·软件中涉及到的接口技术 | 第61-63页 |
| ·与Ansys 的接口调用 | 第61-62页 |
| ·与matlab 的接口 | 第62页 |
| ·与数据库的接口 | 第62-63页 |
| ·系统运行主要界面 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在校期间的研究成果及发表的论文 | 第71页 |