美国航运法研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-18页 |
| 第一章 导论 | 第18-35页 |
| 第一节 研究对象和范围 | 第18-20页 |
| 一、研究对象 | 第18-19页 |
| 二、研究范围 | 第19-20页 |
| 第二节 已有研究成果概述 | 第20-23页 |
| 一、研究现状 | 第20-22页 |
| 二、研究基础 | 第22-23页 |
| 第三节 研究思路和特点 | 第23-25页 |
| 一、研究思路 | 第23-24页 |
| 二、研究特点 | 第24-25页 |
| 第四节 研究目的 | 第25-27页 |
| 一、理论价值 | 第25-26页 |
| 二、实践价值 | 第26页 |
| 三、立法价值 | 第26-27页 |
| 第五节 研究方法 | 第27-35页 |
| 一、航运法研究方法现状 | 第27-28页 |
| 二、航运法研究方法的创新 | 第28-35页 |
| 第二章 美国航运法基本问题 | 第35-74页 |
| 第一节 国际航运市场与航运法之间的关系 | 第35-41页 |
| 一、美国国际航运市场概况 | 第35-39页 |
| 二、航运市场与航运法之间的关系 | 第39-41页 |
| 第二节 航运立法 | 第41-49页 |
| 一、《1916 年航运法》 | 第41-45页 |
| 二、《1984 年航运法》 | 第45-46页 |
| 三、《1998 年航运改革法》 | 第46-49页 |
| 第三节 航运法体系 | 第49-56页 |
| 一、航运法的渊源 | 第49-50页 |
| 二、航运法体系的构成 | 第50-52页 |
| 三、航运法体系的特点 | 第52-56页 |
| 第四节 航运政策与航运法的关系 | 第56-61页 |
| 一、政策与法律的一般关系 | 第56页 |
| 二、航运政策的含义和内容 | 第56-57页 |
| 三、航运政策的价值趋向 | 第57-60页 |
| 四、航运政策的法律化 | 第60-61页 |
| 第五节 航运立法目的与管理目标的关系 | 第61-66页 |
| 一、国际航运管理目标 | 第61-65页 |
| 二、航运立法目的与航运管理目标之间的关系 | 第65-66页 |
| 第六节 放松管制与美国航运法的发展 | 第66-74页 |
| 一、放松管制的国际趋势 | 第66-68页 |
| 二、国际航运业与放松管制 | 第68-72页 |
| 三、《1998 年航运改革法》与放松管制 | 第72-74页 |
| 第三章 国际航运协议组织反垄断豁免制度 | 第74-130页 |
| 第一节 国际航运反垄断豁免制度概论 | 第74-77页 |
| 一、反垄断豁免的一般情形和条件 | 第74-76页 |
| 二、国际航运反垄断豁免的含义 | 第76-77页 |
| 第二节 国际航运协议组织的概念和分类 | 第77-92页 |
| 一、国际航运协议组织的概念 | 第77-79页 |
| 二、国际航运协议组织的分类 | 第79-81页 |
| 三、国际航运协议组织在立法上的表示方式 | 第81-84页 |
| 四、美国航运法中的“协议” | 第84-92页 |
| 第三节 国际航运协议组织反垄断豁免的条件 | 第92-97页 |
| 一、实体条件 | 第92-93页 |
| 二、程序条件 | 第93-97页 |
| 第四节 国际航运协议组织的合理性分析 | 第97-107页 |
| 一、国际航运协议组织与交易费用 | 第97-99页 |
| 二、国际航运协议组织的外部性分析 | 第99-101页 |
| 三、合约安排与国际航运协议组织的关系 | 第101-107页 |
| 第五节 国际航运协议组织的报备情况 | 第107-113页 |
| 一、协议报备概况 | 第107-109页 |
| 二、公会协议的报备情况 | 第109-110页 |
| 三、协商协议的报备情况 | 第110-111页 |
| 四、运营协议的报备情况 | 第111-112页 |
| 五、码头经营人协议的报备情况 | 第112-113页 |
| 第六节 反垄断豁免制度前瞻 | 第113-130页 |
| 一、美国国内对反垄断豁免制度的不同立场 | 第113-115页 |
| 二、欧盟、澳大利亚的改革及对美国的影响 | 第115-130页 |
| 第四章 运价管理制度 | 第130-140页 |
| 第一节 美国运价管理制度历史 | 第130-132页 |
| 一、《1916 年航运法》对运价的规制 | 第130页 |
| 二、《1984 年航运法》对运价的规制 | 第130-131页 |
| 三、《1998 年航运改革法》对运价的规制 | 第131-132页 |
| 第二节 运价管理制度的目的 | 第132-133页 |
| 一、保护美国货主利益 | 第132页 |
| 二、稳定运价 | 第132页 |
| 三、实现信息公开和可获得性 | 第132-133页 |
| 四、对外国竞争者进行监管 | 第133页 |
| 第三节 运价管理体系 | 第133-134页 |
| 一、运价种类 | 第133-134页 |
| 二、运价体系 | 第134页 |
| 第四节 运价本公开制度 | 第134-137页 |
| 一、运价本公开的目的 | 第134-135页 |
| 二、运价本的生效时间 | 第135-136页 |
| 三、运价本的可获得性 | 第136页 |
| 四、对实施新运价本公开系统的监管 | 第136-137页 |
| 第五节 服务合同报备制度 | 第137-140页 |
| 一、《1984 年航运法》服务合同报备制度 | 第137页 |
| 二、《1998 年航运改革法》服务合同报备制度 | 第137-140页 |
| 第五章 远洋运输中介人制度 | 第140-150页 |
| 第一节 远洋运输中介人的概念和立法目的 | 第140-142页 |
| 一、远洋运输中介人的概念 | 第140-141页 |
| 二、远洋运输中介人的立法目的 | 第141-142页 |
| 第二节 远洋运输中介人市场准入制度 | 第142-145页 |
| 一、远洋运输中介人的市场准入条件 | 第142-144页 |
| 二、远洋运输中介人财务责任担保制度 | 第144-145页 |
| 第三节 远洋运输中介人业务监管制度 | 第145-150页 |
| 一、无船承运人运价本公开制度 | 第145-146页 |
| 二、无船承运人服务协议制度 | 第146-150页 |
| 第六章 受控承运人制度 | 第150-159页 |
| 第一节 受控承运人制度的由来和目的 | 第150-151页 |
| 一、受控承运人制度的由来 | 第150页 |
| 二、受控承运人制度的目的 | 第150-151页 |
| 第二节 受控承运人的认定标准 | 第151-153页 |
| 一、《1984 年航运法》的认定标准 | 第151页 |
| 二、《1998 年航运改革法》的认定标准 | 第151-153页 |
| 第三节 对受控承运人运价的监管 | 第153-156页 |
| 一、费率与标准 | 第153-154页 |
| 二、费率的生效与禁止 | 第154-156页 |
| 第四节 受控承运人制度对我国航运公司的影响 | 第156-159页 |
| 一、受控承运人制度对我国航运公司的不利影响 | 第156页 |
| 二、我国为克服受控承运人制度不利影响所作的努力 | 第156-159页 |
| 第七章 美国航运法实施制度 | 第159-174页 |
| 第一节 实施机构 | 第159-162页 |
| 一、实施机构的设立 | 第159-160页 |
| 二、实施机构的特点 | 第160-162页 |
| 第二节 实施程序及特点 | 第162-164页 |
| 一、实施程序细则 | 第162-164页 |
| 二、实施程序特点 | 第164页 |
| 第三节 争议解决程序 | 第164-167页 |
| 一、普通程序 | 第164-165页 |
| 二、简易程序 | 第165页 |
| 三、非正式解决争议方法 | 第165-166页 |
| 四、小额索赔特别程序 | 第166-167页 |
| 五、争议替代解决程序 | 第167页 |
| 第四节 调查和听证程序 | 第167-170页 |
| 一、调查制度 | 第167-168页 |
| 二、听证制度 | 第168-170页 |
| 第五节 信息管理制度 | 第170-171页 |
| 一、信息公开的依据和范围 | 第170-171页 |
| 二、公众获得信息的方式 | 第171页 |
| 第六节 行政处罚制度 | 第171-174页 |
| 一、损害赔偿 | 第171-172页 |
| 二、禁令 | 第172页 |
| 三、罚款 | 第172-173页 |
| 四、其他禁止行为 | 第173-174页 |
| 第八章 美国航运法对我国航运立法的影响 | 第174-202页 |
| 第一节 我国国际航运市场的竞争秩序 | 第174-189页 |
| 一、中韩黄海协定 | 第174-178页 |
| 二、中日航线青岛公约 | 第178-182页 |
| 三、码头作业费问题 | 第182-189页 |
| 第二节 美国航运法对我国航运立法的影响 | 第189-202页 |
| 一、美国航运法对我国的影响 | 第189-191页 |
| 二、我国《国际海运条例》 | 第191-199页 |
| 三、我国国际航运竞争规则的不足 | 第199-202页 |
| 第九章 完善我国航运立法的思考 | 第202-230页 |
| 第一节 我国航运竞争立法的基本问题 | 第202-206页 |
| 一、是否确立国际航运协议组织反垄断豁免制度 | 第202-203页 |
| 二、构建国际航运竞争规则的完整体系 | 第203-204页 |
| 三、我国国际航运竞争立法的方式 | 第204-206页 |
| 第二节 国际航运反垄断豁免制度 | 第206-212页 |
| 一、国际航运协议组织反垄断豁免立法方案 | 第206-210页 |
| 二、国际航运有选择反垄断豁免制度 | 第210-212页 |
| 第三节 国际航运反不正当竞争制度 | 第212-214页 |
| 一、国际航运不正当竞争行为规制现状 | 第212-213页 |
| 二、界定国际航运不正当定价行为 | 第213-214页 |
| 第四节 运价管理制度 | 第214-219页 |
| 一、我国国际班轮运输价格管理体制 | 第214-215页 |
| 二、我国运价报备制度的主要内容 | 第215-219页 |
| 第五节 无船承运人制度 | 第219-221页 |
| 一、无船承运人制度存在的不足 | 第219页 |
| 二、无船承运人制度的完善 | 第219-221页 |
| 第六节 国际航运管理体制 | 第221-227页 |
| 一、我国航运管理机构设置和管理职能存在的缺陷 | 第221-222页 |
| 二、《航运法》草案对我国航运管理体制的设想 | 第222-224页 |
| 三、建立新型的国际航运管理体制 | 第224-227页 |
| 第七节 调查和处罚制度 | 第227-230页 |
| 一、调查制度 | 第227-229页 |
| 二、处罚制度 | 第229-230页 |
| 第十章 结论 | 第230-233页 |
| 一、美国航运法基本问题研究 | 第230页 |
| 二、美国航运法基本制度研究 | 第230-231页 |
| 三、美国航运法实施制度研究 | 第231-232页 |
| 四、我国航运立法研究 | 第232-233页 |
| 参考文献 | 第233-238页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第238-239页 |
| 后记 | 第239-240页 |
