超大跨径斜拉桥的结构体系
中文摘要 | 第1-7页 |
英文摘要 | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-30页 |
·前言 | 第11-12页 |
·斜拉桥结构体系 | 第12-20页 |
·斜拉桥的发展历史 | 第12-17页 |
·斜拉桥结构体系的概念 | 第17-19页 |
·结构体系发展的影响因素 | 第19-20页 |
·斜拉桥结构体系主要影响因素——结构受力特点 | 第20-22页 |
·斜拉桥的受力特点 | 第20-21页 |
·跨径增大所引起的受力问题 | 第21-22页 |
·主跨800m以上斜拉桥结构体系的现状及未来规划 | 第22-29页 |
·已建成的主跨800m以上的斜拉桥 | 第23-24页 |
·香港昂船洲大桥 | 第24-25页 |
·苏通长江公路大桥 | 第25-26页 |
·海峡桥规划 | 第26-29页 |
·本文的主要研究内容 | 第29-30页 |
第2章 梁—塔体系结构性能分析 | 第30-72页 |
·梁—塔体系概述 | 第30-34页 |
·飘浮体系 | 第30-31页 |
·支承体系 | 第31-32页 |
·固结体系 | 第32-33页 |
·刚构体系 | 第33页 |
·体系对比分析 | 第33-34页 |
·1000m级主跨斜拉桥支承体系结构性能分析 | 第34-57页 |
·结构有限元模型的建立 | 第34-35页 |
·结构自振特性分析 | 第35-37页 |
·汽车荷载作用分析 | 第37-42页 |
·静风荷载及温度作用分析 | 第42-48页 |
·地震荷载作用分析 | 第48-54页 |
·竖向弹簧弹性刚度的分析与确定 | 第54-57页 |
·极限跨径斜拉桥的梁—塔体系要素分析 | 第57-69页 |
·塔梁间的交接方式 | 第57-58页 |
·索塔相对高度h/L(主梁上塔高/主跨)的确定 | 第58-61页 |
·边主跨比aa/L的确定 | 第61-64页 |
·主梁、索塔、拉索 | 第64-69页 |
·梁—塔支承构造 | 第69-71页 |
·横桥向支承的构造布置 | 第69-70页 |
·梁体限位装置的构造布置 | 第70-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
第3章 超大跨径斜拉桥斜拉索体系研究 | 第72-90页 |
·斜拉索在索面内的布置形式 | 第73-77页 |
·竖琴形体系 | 第73-76页 |
·扇形体系 | 第76-77页 |
·斜拉索在空间的布置形式 | 第77-78页 |
·单索面体系 | 第77-78页 |
·双索面体系 | 第78页 |
·斜拉索的锚拉方式 | 第78-79页 |
·自锚式体系 | 第78页 |
·地锚式体系 | 第78-79页 |
·斜拉索的锚固 | 第79-85页 |
·斜拉索在索塔上的锚固 | 第79-83页 |
·斜拉索在主梁上的锚固 | 第83-85页 |
·1000m以上斜拉桥拉索体系的计算分析 | 第85-89页 |
·本章小结 | 第89-90页 |
第4章 CFRP拉索超大跨径斜拉桥性能分析 | 第90-99页 |
·概述 | 第90-93页 |
·CFRP材料的发展概况 | 第90-92页 |
·CFRP材料在桥梁结构中的应用 | 第92-93页 |
·CFRP拉索的性能特点 | 第93-96页 |
·CFRP拉索材料的特点 | 第93-94页 |
·CFRP拉索的结构性能 | 第94-96页 |
·应用CFCC的1000m斜拉桥的受力性能分析 | 第96-98页 |
·结构自振特性分析 | 第96-97页 |
·温度荷载作用分析 | 第97页 |
·静风荷载作用分析 | 第97-98页 |
·本章小结 | 第98-99页 |
第5章 超大跨径斜拉桥结构体系的方案构思 | 第99-116页 |
·斜拉—悬索协作体系 | 第99-105页 |
·修正迪辛格体系 | 第99-102页 |
·索网体系 | 第102-105页 |
·空间四索面体系 | 第105-107页 |
·地锚体系 | 第107-111页 |
·V形塔体系 | 第111-112页 |
·多塔体系 | 第112-114页 |
·本章小结 | 第114-116页 |
第6章 结论与展望 | 第116-117页 |
·结论 | 第116页 |
·进一步工作的方向 | 第116-117页 |
致谢 | 第117-118页 |
参考文献 | 第118-120页 |
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第120页 |