北京管制区域飞行流量仿真原型系统研究与开发
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·减少航班延误的两种解决方案 | 第8-9页 |
| ·空中交通流量管理(ATFM) | 第9-11页 |
| ·课题的意义 | 第11-12页 |
| ·本文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 系统规划 | 第14-24页 |
| ·系统开发方法 | 第14-15页 |
| ·系统功能目标 | 第15页 |
| ·系统框架 | 第15-16页 |
| ·系统体系结构的选择 | 第16-18页 |
| ·系统平台的选择 | 第18-21页 |
| ·操作系统 | 第18-19页 |
| ·数据库管理系统 | 第19-21页 |
| ·应用程序开发语言 | 第21-22页 |
| ·通信接口 | 第22-24页 |
| 第3章 系统分析与设计 | 第24-45页 |
| ·需求分析 | 第24-25页 |
| ·功能需求 | 第24页 |
| ·性能需求 | 第24页 |
| ·人机界面需求 | 第24-25页 |
| ·操作、维护和安装需求 | 第25页 |
| ·系统设计 | 第25-39页 |
| ·功能设计 | 第25-26页 |
| ·系统模块与处理过程设计 | 第26-27页 |
| ·模块的输入输出设计 | 第27-28页 |
| ·系统关系数据库的设计 | 第28-39页 |
| ·概念结构设计 | 第28-29页 |
| ·逻辑结构设计 | 第29-39页 |
| ·物理结构设计 | 第39页 |
| ·区域划归法-一种航路数据库解决方案 | 第39-45页 |
| ·常规航路数据表设计的问题 | 第39-41页 |
| ·区域划归法 | 第41-45页 |
| 第4章 飞行时间预测 | 第45-71页 |
| ·预测概述 | 第45-46页 |
| ·预测方法 | 第46-52页 |
| ·预测方法和程序 | 第46-47页 |
| ·时间序列平滑预测法 | 第47-49页 |
| ·一阶线性自回归分析预测法 | 第49-52页 |
| ·预测模型 | 第52-53页 |
| ·BJATFEPS 飞行时间预测模型 | 第53-71页 |
| ·预测目标、参数 | 第54页 |
| ·飞行时间预测模型 | 第54-55页 |
| ·预测模型的验证 | 第55-71页 |
| 第5章 系统关键技术的实现 | 第71-89页 |
| ·北京管制区域流量仿真的基本思路 | 第71页 |
| ·仿真数据的分析 | 第71-74页 |
| ·特定航班信息的获取和分析 | 第74-78页 |
| ·次日飞行计划 | 第74页 |
| ·次日飞行计划的生成 | 第74页 |
| ·次日飞行计划的主要内容 | 第74-75页 |
| ·次日飞行计划的获取-一种静态数据抽取法 | 第75-76页 |
| ·次日飞行计划的分析处理 | 第76-78页 |
| ·流量仿真模型 | 第78-81页 |
| ·流量统计模型 | 第81-84页 |
| ·扇区流量统计 | 第81-84页 |
| ·走廊口、特定点流量统计 | 第84页 |
| ·系统性能优化 | 第84-86页 |
| ·客户端图形界面设计[21 ] | 第86-87页 |
| ·系统容错处理和维护功能 | 第87-89页 |
| 第6章 系统主要性能指标和仿真结果 | 第89-108页 |
| ·系统主要性能指标 | 第89页 |
| ·运行界面 | 第89-94页 |
| ·系统仿真试验及结果分析 | 第94-108页 |
| ·基于《次日飞行计划》的长期流量仿真试验 | 第94-102页 |
| ·短期流量仿真试验 | 第102-103页 |
| ·长期和短期流量仿真结果对比 | 第103-105页 |
| ·结果分析 | 第105-108页 |
| 第7章 总结和展望 | 第108-114页 |
| ·总结 | 第108-110页 |
| ·BJATFEPS 系统的特性 | 第108-109页 |
| ·开发客户机/服务器系统的注意事项 | 第109-110页 |
| ·展望 | 第110-114页 |
| ·下一步工作设想 | 第110-111页 |
| ·对我国实施ATFM 的一些建议 | 第111-114页 |
| 参考文献 | 第114-115页 |
| 致谢、声明 | 第115页 |
| 本人简历、攻读工程硕士学位期间发表的学术论文 | 第115页 |
