| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 符号说明 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| ·研究背景及课题来源 | 第9-10页 |
| ·大气污染及汽车污染现状 | 第10-13页 |
| ·大气污染状况 | 第10页 |
| ·汽车排放污染物的生成机理及危害 | 第10-13页 |
| ·天然气汽车三元催化技术发展现状 | 第13-18页 |
| ·天然气汽车的优越性及存在的不足 | 第13-14页 |
| ·国内外三元催化器的研究概况 | 第14-18页 |
| ·三元催化净化器与发动机的匹配问题 | 第18-22页 |
| ·发动机内燃烧模拟 | 第18-20页 |
| ·催化转化器与发动机的优化匹配 | 第20-22页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第22-23页 |
| 2 三元催化器流场数值模拟 | 第23-35页 |
| ·物理模型 | 第23-24页 |
| ·数学模型 | 第24-28页 |
| ·气体流动基本控制方程 | 第24-27页 |
| ·网格划分 | 第27-28页 |
| ·模拟结果分析 | 第28-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 3 加装三元催化器天然气汽车发动机内燃烧数值模拟 | 第35-46页 |
| ·物理模型 | 第35-36页 |
| ·数学模型 | 第36-38页 |
| ·基本控制方程 | 第36-37页 |
| ·网格划分 | 第37-38页 |
| ·模拟结果分析 | 第38-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 4 加装三元催化器天然气汽车发动机内 NOx 排放模拟 | 第46-52页 |
| ·NO_X的生成模型 | 第46-47页 |
| ·NOX的排放与背压 | 第47-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 结论 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·今后的工作建议 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 独创性声明 | 第59-13页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第13-59页 |