| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-26页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10页 |
| ·结构损伤识别的国内外研究现状 | 第10-22页 |
| ·结构损伤识别的遗传算法 | 第22-23页 |
| ·结构损伤识别存在的主要问题 | 第23-24页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第24-26页 |
| 2 基于灰色相关性分析的结构损伤定位理论 | 第26-38页 |
| ·灰色系统理论的产生及发展 | 第26-27页 |
| ·灰色关联分析理论 | 第27-30页 |
| ·灰色位移曲率关联系数 | 第30-32页 |
| ·静态位移曲率置信因子 | 第32页 |
| ·运用静态位移曲率置信因子进行损伤定位 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 基于改进的多目标遗传算法的结构损伤大小识别理论 | 第38-50页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·基于模糊优选理论的改进的多目标遗传算法 | 第39-43页 |
| ·基于静态测量数据与改进的遗传算法的结构损伤大小识别 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 基于静态测量数据的梁与板类结构损伤识别数值研究 | 第50-79页 |
| ·梁类结构损伤识别数值研究 | 第50-62页 |
| ·板类结构损伤识别数值研究 | 第62-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 5 信阳浉河大桥结构损伤识别的数值与实验研究 | 第79-103页 |
| ·信阳浉河大桥有限元模型修正 | 第79-82页 |
| ·信阳浉河大桥结构损伤识别的数值研究 | 第82-97页 |
| ·信阳浉河大桥结构损伤定位的实验研究 | 第97-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 6 结论及展望 | 第103-106页 |
| ·主要结论 | 第103-104页 |
| ·展望 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-116页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文目录 | 第116页 |
