| 第1章 绪论 | 第1-31页 |
| ·选题的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·汽车深冲薄钢板冲压成形及损伤机理的国内外研究现状 | 第13-29页 |
| ·薄钢板冲压级别评定和成形性能研究 | 第13-17页 |
| ·薄钢板合理使用和汽车零件冲压成形研究 | 第17-26页 |
| ·汽车深冲薄钢板的损伤研究 | 第26-29页 |
| ·本文所做的工作 | 第29-31页 |
| 第2章 丝网法印制网格技术的开发与应用 | 第31-38页 |
| ·复杂汽车冲压件板坯网格印制技术的要求 | 第31-32页 |
| ·常用的网格印制方法 | 第32-33页 |
| ·丝网法印制网格技术的开发 | 第33-35页 |
| ·技术原理 | 第33页 |
| ·技术关键 | 第33-34页 |
| ·丝网法印制网格的具体操作步骤 | 第34-35页 |
| ·丝网法印制网格的注意事项 | 第35页 |
| ·丝网法印制网格的应用效果 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 应变分析方法用于汽车零件冲压成形的研究 | 第38-64页 |
| ·应变分析方法的研究过程 | 第38页 |
| ·零件成形后应变的测量与计算原理 | 第38-42页 |
| ·应变测量方法 | 第38-39页 |
| ·应变计算原理 | 第39-42页 |
| ·汽车薄钢板成形极限的确定 | 第42-46页 |
| ·试验材料 | 第43页 |
| ·试验测量的成形极限带 | 第43-44页 |
| ·模拟计算的成形极限曲线 | 第44-45页 |
| ·讨论与分析 | 第45-46页 |
| ·对汽车零件冲压成形进行研究 | 第46-62页 |
| ·对优化选材的研究 | 第46-51页 |
| ·对润滑工艺优化的研究 | 第51-56页 |
| ·对冲压工艺优化的研究 | 第56-60页 |
| ·对材料减薄进行研究 | 第60-62页 |
| ·讨论 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 汽车复杂冲压件选材数据库的建立 | 第64-74页 |
| ·建立选材数据库 | 第64-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 汽车复杂冲压件成形分类的研究 | 第74-94页 |
| ·薄钢板冲压成形中三种典型变形方式 | 第74-76页 |
| ·拉延 | 第74-75页 |
| ·平面应变 | 第75-76页 |
| ·胀形 | 第76页 |
| ·汽车复杂冲压件的结构特征和变形方式 | 第76-82页 |
| ·壁部 | 第76-78页 |
| ·弯折 | 第78-79页 |
| ·鼓包 | 第79-80页 |
| ·凹窝 | 第80-81页 |
| ·底部和边缘 | 第81-82页 |
| ·汽车复杂冲压件成形分类的新方法 | 第82-91页 |
| ·新的分类方法 | 第82-83页 |
| ·三种成形类别 | 第83-91页 |
| ·讨论 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第6章 深冲薄钢板冲压级别分类方法的研究 | 第94-109页 |
| ·冲压级别分类新方法的提出 | 第94-101页 |
| ·新分类方法的理论和实验依据 | 第95-97页 |
| ·平面应变点FLD_0的确定方法 | 第97-101页 |
| ·按平面应变点 FLD_0进行分类 | 第101-104页 |
| ·按n、r值和钢板厚度进行分类 | 第104-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第7章 IF钢冲压成形的损伤机理研究 | 第109-124页 |
| ·IF钢的冶金学特点 | 第109-110页 |
| ·IF钢冲压成形损伤模型的建立 | 第110-122页 |
| ·试验材料和试验过程 | 第110-111页 |
| ·微观组织特征观察 | 第111-116页 |
| ·IF钢成形过程的损伤模型 | 第116-118页 |
| ·讨论 | 第118-122页 |
| ·本章小结 | 第122-124页 |
| 第8章 IF钢冲压成形的损伤预测及实验验证 | 第124-133页 |
| ·损伤预测 | 第124-127页 |
| ·损伤变量的实验验证 | 第127-131页 |
| ·试验材料 | 第128页 |
| ·密度测量方法 | 第128-129页 |
| ·密度测量和损伤变量计算结果 | 第129-130页 |
| ·损伤变量预测值与实验结果的比较 | 第130-131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 第9章 论文主要结论 | 第133-136页 |
| 参考文献 | 第136-145页 |
| 攻读博士学位期间公开发表的学术论文及获得的奖励 | 第145-147页 |
| 致谢 | 第147页 |