复数车辆超车过程中的气动干扰特性研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·本课题研究的意义和目的 | 第7-8页 |
| ·本课题的国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究和发展现状 | 第9-10页 |
| ·本课题的研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 汽车外流场数值模拟的理论基础 | 第11-20页 |
| ·汽车外流场特点 | 第11-12页 |
| ·数值计算的理论基础 | 第12-20页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第13-15页 |
| ·CFD 中常用的数值方法及分类 | 第15-16页 |
| ·湍流模型 | 第16-18页 |
| ·离散网格 | 第18-20页 |
| 第三章 单车外流场的数值模拟研究 | 第20-32页 |
| ·模型的建立 | 第20页 |
| ·计算域大小的确定 | 第20-21页 |
| ·边界条件的设置 | 第21-22页 |
| ·计算结果及分析 | 第22-31页 |
| ·客车外流场的速度和压力分析 | 第22-30页 |
| ·计算结果与比较 | 第30页 |
| ·结论 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 复数车辆超车过程中气动干扰特性数值仿真 | 第32-56页 |
| ·路面车辆之间气动干扰类型概述 | 第32-34页 |
| ·本章的研究方法 | 第34-35页 |
| ·超车模型的建立 | 第35-36页 |
| ·数值模拟前处理 | 第36-38页 |
| ·结果与分析 | 第38-54页 |
| ·复数车辆纵向相对位置对气动力峰值的影响 | 第38-53页 |
| ·复数车辆超车过程中气动力对汽车稳定性的影响 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第54-56页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 摘要 | 第63-65页 |
| ABSTRACT | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 导师及作者简介 | 第70页 |
