基于无损检测理论的动态设计方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 第一节 我国民航机场的发展和展望 | 第6-9页 |
| ·航空运输的特点及发展概况 | 第6-7页 |
| ·民用机场建设概况 | 第7页 |
| ·机场道面技术发展概况 | 第7-9页 |
| 第二节 机场道面无损检测理论 | 第9-11页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·弯沉检测设备 | 第9-11页 |
| 第三节 论文题目的提出 | 第11页 |
| 第四节 本文的工作和意义 | 第11-13页 |
| ·建立力学模型 | 第11-12页 |
| ·求解方法 | 第12页 |
| ·与无损检测评估系统的配套 | 第12页 |
| ·本文的意义 | 第12-13页 |
| 第二章 加铺层设计概述 | 第13-22页 |
| 第一节 加铺层类型 | 第13-15页 |
| ·沥青道面上的HMA加铺层 | 第13页 |
| ·PCC道面上的HMA加铺层 | 第13-14页 |
| ·沥青道面上的PCC加铺层 | 第14页 |
| ·PCC道面上的PCC加铺层 | 第14-15页 |
| 第二节 设计方法 | 第15-20页 |
| ·理论设计方法 | 第16-18页 |
| ·工程实践应用的设计方法 | 第18-20页 |
| 第三节 加铺层的动态设计 | 第20-22页 |
| 第三章 机场刚性道面的力学分析 | 第22-32页 |
| 第一节 刚性道面的特性 | 第22页 |
| 第二节 弹性地基板理论 | 第22-27页 |
| ·小挠度弹性薄板的基本假设 | 第23-24页 |
| ·板中面平衡微分方程 | 第24-25页 |
| ·弹性地基假设 | 第25-27页 |
| 第三节 粘弹性地基模型 | 第27-32页 |
| ·麦克斯威尔(Maxwell)模型 | 第29-30页 |
| ·开尔文(Kelvin)模型 | 第30-32页 |
| 第四章 基本理论 | 第32-40页 |
| 第一节 积分变换 | 第32-37页 |
| ·傅里叶(Fourier)积分变换 | 第32-33页 |
| ·拉普拉斯(Laplace)积分变换 | 第33-35页 |
| ·汉克尔(Hankel)积分变换 | 第35-37页 |
| 第二节 贝塞尔函数 | 第37-40页 |
| 第五章 移动荷载下粘弹性地基板上加铺层的设计方法 | 第40-55页 |
| 第一节 道面评价 | 第40-41页 |
| 第二节 KELVIN粘弹性地基板模型 | 第41-42页 |
| 第三节 系统的基本假定及系统方程的建立 | 第42-47页 |
| ·机场刚性道面的结构层组合 | 第42-43页 |
| ·作用在机场道面上的荷载 | 第43页 |
| ·系统基本假定 | 第43-45页 |
| ·系统运动方程的建立 | 第45-47页 |
| 第四节 运动方程的求解 | 第47-52页 |
| ·广义Duhamel积分的建立 | 第47-49页 |
| ·位移脉冲响应函数的获得 | 第49-52页 |
| ·移动荷载作用下道面板的稳态相应 | 第52页 |
| 第五节 板的内力 | 第52-55页 |
| 第六章 数值计算 | 第55-62页 |
| 第一节 积分公式化简 | 第55-56页 |
| 第二节 数值积分 | 第56-59页 |
| 第三节 计算实例 | 第59-62页 |
| 第七章 结束语 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 硕士期间发表的科技论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
