| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 表目录 | 第12-14页 |
| 图目录 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-24页 |
| ·论文的背景和目的 | 第15-17页 |
| ·论文的背景 | 第15-16页 |
| ·论文的目的 | 第16-17页 |
| ·集装箱空箱调运优化研究概述 | 第17-21页 |
| ·陆运空箱调运研究现状 | 第18-19页 |
| ·海运空箱调运研究现状 | 第19-20页 |
| ·多式联运下的空箱调运研究现状 | 第20页 |
| ·目前国内外研究中存在的问题 | 第20-21页 |
| ·论文主要创新点和意义 | 第21-22页 |
| ·论文的内容和结构 | 第22-24页 |
| 第2章 空箱调运现状及要素分析 | 第24-35页 |
| ·空箱调运概述 | 第24-29页 |
| ·空箱调运产生的原因 | 第24-26页 |
| ·空箱调运管理的现状 | 第26-27页 |
| ·空箱调运优化研究的必要性 | 第27-29页 |
| ·空箱调运要素分析 | 第29-35页 |
| ·空箱调运的流程 | 第29-30页 |
| ·空箱调运所要解决的核心问题 | 第30-31页 |
| ·空箱调运系统的要素分析 | 第31-33页 |
| ·空箱调运系统的目标 | 第33-35页 |
| 第3章 静态海运空箱调运优化研究 | 第35-47页 |
| ·海运空箱调运的研究概况 | 第35-37页 |
| ·静态海运空箱调运模型SOCAM(Static Ocean Container Allocation Model) | 第37-40页 |
| ·问题的表述 | 第37-39页 |
| ·SOCAM的建立 | 第39-40页 |
| ·算例 | 第40-46页 |
| ·已知条件 | 第40-43页 |
| ·模型运行结果 | 第43页 |
| ·模型结果影响因素分析 | 第43-46页 |
| ·SOCAM的特点 | 第46-47页 |
| 第4章 动态海运空箱调运优化研究 | 第47-63页 |
| ·研究现状 | 第47页 |
| ·问题的说明 | 第47-49页 |
| ·动态海运空箱调运模型DOCAM(Dynamic Ocean Container Allocation Model) | 第49-51页 |
| ·问题表述 | 第49-50页 |
| ·DOCAM的建立 | 第50-51页 |
| ·算例 | 第51-61页 |
| ·已知条件 | 第51-54页 |
| ·模型运行结果 | 第54-56页 |
| ·模型结果影响因素分析 | 第56-61页 |
| ·DOCAM的特点 | 第61页 |
| ·DOCAM和SOCAM的比较 | 第61-63页 |
| 第5章 基于多式联运的空箱调运动态优化研究 | 第63-85页 |
| ·多式联运简介 | 第63-64页 |
| ·多式联运下的空箱调运研究概况 | 第64-65页 |
| ·多式联运下的空箱调运模型 | 第65-68页 |
| ·问题的表述 | 第65-66页 |
| ·多式联运下的空箱调运模型 | 第66-68页 |
| ·算例 | 第68-76页 |
| ·已知条件 | 第68-72页 |
| ·求解结果 | 第72-76页 |
| ·结果分析 | 第76-82页 |
| ·模型合理性分析 | 第76-78页 |
| ·调箱与租箱策略分析 | 第78-79页 |
| ·调运方式选择分析 | 第79页 |
| ·租箱成本分析 | 第79-81页 |
| ·运力约束分析 | 第81页 |
| ·持有成本分析 | 第81-82页 |
| ·模型的改进 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第6章 空箱调运相关问题研究 | 第85-96页 |
| ·发展现代综合物流下的空箱调运 | 第85-90页 |
| ·基于公司联盟的空箱调运 | 第90-93页 |
| ·合作调箱的方式 | 第90-92页 |
| ·各公司合作调箱的动机分析 | 第92-93页 |
| ·基于高效箱管信息系统的空箱调运 | 第93-94页 |
| ·政策性建议 | 第94-96页 |
| 第7章 结论 | 第96-98页 |
| 结束语 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 附录 | 第105-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 作者攻读硕士学位期间参与的课题及发表的论文 | 第112页 |