| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究动机 | 第8-9页 |
| ·研究目的与范围 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·章节框架 | 第11-13页 |
| 第二章 文献探讨 | 第13-25页 |
| ·信息系统需求建模 | 第13-16页 |
| ·信息系统需求建模的定义 | 第13-14页 |
| ·基于情景实例的方法 | 第14页 |
| ·基于知识的方法 | 第14-15页 |
| ·两种方法比较 | 第15页 |
| ·本节结论 | 第15-16页 |
| ·本体论 | 第16-25页 |
| ·Ontology的定义 | 第16-17页 |
| ·Ontology的建模元语 | 第17-18页 |
| ·Ontology与语义网络 | 第18页 |
| ·Ontology的描述语言 | 第18-19页 |
| ·已有的Ontology及其分类 | 第19-20页 |
| ·构造Ontology的规则 | 第20-21页 |
| ·Ontology的理论研究 | 第21-22页 |
| ·Ontology在信息系统需求建模中的应用与不足 | 第22-23页 |
| ·Ontology与基于知识的方法的关系 | 第23-24页 |
| ·本节结论 | 第24-25页 |
| 第三章 企业元本体的核心概念及其表达方法 | 第25-36页 |
| ·企业元本体的核心概念与概念之间的关联 | 第25-29页 |
| ·企业元本体的核心概念 | 第25-27页 |
| ·概念的关联分析 | 第27-29页 |
| ·企业元本体的核心概念与值的全生命周期的关系 | 第29页 |
| ·概念的表达 | 第29-35页 |
| ·决策模型 | 第30-31页 |
| ·属性表 | 第31-32页 |
| ·属性表向功能-属性表的转换算法 | 第32-33页 |
| ·功能-属性表 | 第33页 |
| ·功能模型 | 第33-34页 |
| ·eEPC图 | 第34-35页 |
| ·本章结论 | 第35-36页 |
| 第四章 以决策为导向的基于本体论的信息系统需求建模方法 | 第36-48页 |
| ·方法的介绍 | 第36-37页 |
| ·经济分析的主要指标 | 第37-39页 |
| ·信息价值 | 第38页 |
| ·信息运作成本 | 第38-39页 |
| ·信息系统实施与维护成本 | 第39页 |
| ·企业目标与解决方案提出 | 第39-40页 |
| ·第一阶段:建立组织通用决策模型 | 第40-41页 |
| ·通用决策内容 | 第40-41页 |
| ·建立模型 | 第41页 |
| ·第二阶段:建立领域决策模型 | 第41-43页 |
| ·领域决策内容 | 第42页 |
| ·建立模型 | 第42-43页 |
| ·第三阶段:建立应用决策模型 | 第43-44页 |
| ·应用决策内容 | 第43-44页 |
| ·建立模型 | 第44页 |
| ·第四阶段:完成属性表 | 第44-45页 |
| ·第五阶段:制定目标信息系统需求模型 | 第45-47页 |
| ·完成功能-属性表 | 第45-46页 |
| ·建立功能模型 | 第46页 |
| ·绘制未来流程的eEPC图 | 第46-47页 |
| ·本章结论 | 第47-48页 |
| 第五章 实例分析 | 第48-57页 |
| ·N5项目现状描述 | 第48页 |
| ·组织通用决策模型的建立 | 第48-51页 |
| ·班次生产计划管理 | 第48-49页 |
| ·车间内物流配送管理 | 第49-50页 |
| ·车间产品质量追溯管理 | 第50-51页 |
| ·领域决策模型的建立 | 第51-53页 |
| ·班次生产计划管理 | 第51-52页 |
| ·车间内物流配送管理 | 第52-53页 |
| ·车间产品质量追溯管理 | 第53页 |
| ·应用决策模型的建立 | 第53页 |
| ·属性表的完成 | 第53-54页 |
| ·制定目标信息系统需求模型 | 第54-57页 |
| ·功能-属性表的完成 | 第54-55页 |
| ·功能模型的建立 | 第55页 |
| ·绘制未来流程的eEPC图 | 第55-57页 |
| 第六章 结论与未来研究方向 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·未来研究方向 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |