并联混合动力汽车控制策略和软件设计的研究
| 第一章 概述 | 第1-11页 |
| ·混合动力汽车的发展概述 | 第6页 |
| ·混合动力汽车的概念与分类 | 第6-9页 |
| ·混合动力汽车面临的技术问题 | 第9-10页 |
| ·论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 并联式混合动力汽车总成控制策略 | 第11-33页 |
| ·控制策略概述 | 第11-12页 |
| ·并联结构控制策略 | 第12-14页 |
| ·控制策略分类 | 第12-13页 |
| ·并联式结构工作循环 | 第13-14页 |
| ·混合动力总成控制系统的硬件结构 | 第14-15页 |
| ·并联混合动力总成控制算法 | 第15-32页 |
| ·并联控制系统参数 | 第15-17页 |
| ·并联控制系统的功能要求 | 第17-18页 |
| ·整车控制模块设计 | 第18-23页 |
| ·发动机控制模块设计 | 第23-26页 |
| ·电机控制模块设计 | 第26-29页 |
| ·电池组控制模块 | 第29-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第三章 并联式混合动力汽车参数匹配 | 第33-52页 |
| ·城市公交客车的整车参数和性能指标要求 | 第33-34页 |
| ·某一城市公交客车的整车参数 | 第33页 |
| ·并联式混合动力公交客车的性能指标要求 | 第33-34页 |
| ·并联混合动力各总成部件的参数匹配原理 | 第34-36页 |
| ·各总成部件的参数匹配 | 第36-44页 |
| ·发动机的参数设计 | 第36-39页 |
| ·电机参数设计 | 第39-41页 |
| ·传动系参数设计 | 第41-42页 |
| ·电池参数设计 | 第42-44页 |
| ·混合动力总成参数匹配结果综述 | 第44-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 混合动力汽车仿真软件设计 | 第52-62页 |
| ·仿真软件简介 | 第52-53页 |
| ·仿真软件CHEV2004的设计 | 第53-61页 |
| ·引导界面设计 | 第53-55页 |
| ·仿真参数设定界面的设计 | 第55-59页 |
| ·仿真结果界面的设计 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 全文总结与研究展望 | 第62-65页 |
| ·论文研究内容总结 | 第62页 |
| ·论文创新点 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致 谢 | 第68-69页 |
| 摘 要 | 第69-71页 |
| ABSTRACT | 第71-73页 |
