智能立体车库设计方案优化及其监控管理系统研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第7-13页 |
| ·国内外立体车库发展概况 | 第7-9页 |
| ·自动化立体车库主要结构组成和类型 | 第9-10页 |
| ·国内外车库监控系统的研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·车库设计方案优化研究的意义 | 第11-12页 |
| ·立体车库智能监控管理系统研究的意义 | 第12-13页 |
| ·课题的提出 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 车库设计方案优化设计 | 第14-34页 |
| ·巷道堆跺式立体车库结构组成 | 第14页 |
| ·影响立体车库设计和建造的各种因素 | 第14-15页 |
| ·车库设计方案优化数学模型 | 第15-23页 |
| ·车辆存取平均时间计算一般公式 | 第15-18页 |
| ·车库成本计算公式 | 第18-20页 |
| ·车库设计方案优化数学模型 | 第20-21页 |
| ·优化程序设计及流程图 | 第21-23页 |
| ·优化结果分析 | 第23-32页 |
| ·原始数据说明 | 第23-25页 |
| ·车库设计方案优化计算结果分析 | 第25-32页 |
| ·优化仿真结果 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 车库作业效率优化设计 | 第34-52页 |
| ·排对论概述 | 第34-41页 |
| ·排队论基本概念 | 第34-36页 |
| ·排队系统的描述 | 第36-38页 |
| ·排队系统的符号表示 | 第38页 |
| ·排队系统的主要数量指标和记号 | 第38-40页 |
| ·M／G／1排队模型 | 第40页 |
| ·M／D／1排队模型 | 第40-41页 |
| ·车库车辆排队模型分析 | 第41-44页 |
| ·车库车辆排队模型分析 | 第41页 |
| ·车库车辆排队模型 | 第41-44页 |
| ·车库作业效率优化设计 | 第44-48页 |
| ·车库作业效率优化数学模型 | 第44-46页 |
| ·优化程序分析 | 第46-47页 |
| ·优化仿真及结果分析 | 第47-48页 |
| ·车库车辆排队模型优化分析 | 第48-51页 |
| ·主要数量指标计算 | 第48-49页 |
| ·车库车辆排队模型优化分析 | 第49-51页 |
| ·优化结果分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 存取车辆路线优化及监控管理系统设计 | 第52-62页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·车库存取车辆路线优化 | 第52-54页 |
| ·车库智能监控管理系统 | 第54-59页 |
| ·监控管理系统构成 | 第54-55页 |
| ·监控管理系统功能分析 | 第55-59页 |
| ·存取车路线优化算法在系统中的实现 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 监控管理系统部分软件设计 | 第62-70页 |
| ·软件开发工具简介 | 第62-64页 |
| ·软件实现平台 | 第62-63页 |
| ·后台数据库使用 | 第63-64页 |
| ·软件的使用 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·问题与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 附录一 优化程序主函数 | 第76-77页 |
| 附录二 | 第77-81页 |
| 附录三 | 第81-89页 |
