轻轨高架铁路车桥耦合振动分析
| 第一章 绪论 | 第1-22页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·车桥耦合振动理论的沿革 | 第7-12页 |
| ·车桥耦合振动研究现状 | 第12-18页 |
| ·车桥耦合振动研究的发展方向 | 第18-21页 |
| ·本文主要研究工作 | 第21-22页 |
| 第二章 车桥耦合振动分析理论 | 第22-38页 |
| ·列车模型及其动力平衡方程 | 第22-28页 |
| ·桥梁模型及其动力平衡方程 | 第28-29页 |
| ·车桥耦合振动系统的激励源 | 第29-33页 |
| ·车桥耦合振动系统的联系方程 | 第33页 |
| ·车桥系统动力平衡方程 | 第33-36页 |
| ·方程求解 | 第36-38页 |
| 第三章 蛇行运动下车桥耦合振动分析 | 第38-47页 |
| ·车桥耦合振动分析程序 | 第38-39页 |
| ·桥梁的自振特性 | 第39-41页 |
| ·车辆模型的主要参数 | 第41页 |
| ·蛇行运动下车桥系统的动力响应 | 第41-44页 |
| ·桥梁动力性能评定 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 轨道不平顺下车桥耦合振动分析 | 第47-60页 |
| ·轨道不平顺对桥梁动力响应的影响 | 第47-51页 |
| ·列车运行速度对桥梁动力响应的影响 | 第51-54页 |
| ·不平顺波长对桥梁动力响应的影响 | 第54-55页 |
| ·轨道长波不平顺下桥梁动力响应 | 第55-57页 |
| ·轨道短波不平顺下桥梁动力响应 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论 | 第60-62页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第60页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
