| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外直喷式柴油机的发展与现状 | 第12页 |
| ·内燃机模拟计算的发展概况 | 第12-16页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·内燃机热力循环模拟优化的研究现状及进展 | 第13-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 AVL BOOST软件的理论研究 | 第17-31页 |
| ·缸内热力过程计算的基本假设 | 第17页 |
| ·工作介质的特性 | 第17-18页 |
| ·缸内热力过程基本方程 | 第18-20页 |
| ·能量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第19页 |
| ·气体状态方程 | 第19-20页 |
| ·缸内热力过程数值计算辅助方程 | 第20-22页 |
| ·气缸工作容积计算 | 第20页 |
| ·气缸壁面的传热 | 第20-22页 |
| ·燃烧放热规律 | 第22-25页 |
| ·Vibe燃烧放热模型 | 第22-23页 |
| ·Double Vibe燃烧放热模型 | 第23页 |
| ·Woschni／Anisi燃烧放热模型 | 第23-24页 |
| ·Hiroyasu燃烧放热模型 | 第24页 |
| ·AVL MCC燃烧放热模型 | 第24-25页 |
| ·进排气流量计算 | 第25-27页 |
| ·气门的几何流通截面积 | 第26-27页 |
| ·气门的流量系数 | 第27页 |
| ·发动机性能参数计算 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 ZS1125型直喷式柴油机工作模型的建立 | 第31-38页 |
| ·主要设计参数 | 第31页 |
| ·模型的建立 | 第31-32页 |
| ·建模步骤 | 第31-32页 |
| ·工作过程模型 | 第32页 |
| ·模型参数的设置 | 第32-36页 |
| ·边界条件的设置 | 第32-33页 |
| ·流动时的阻力损失 | 第33-34页 |
| ·气缸参数的选取 | 第34-36页 |
| ·参数估算 | 第36-37页 |
| ·进气终了状态 | 第36页 |
| ·排气温度、压力的估算 | 第36页 |
| ·循环喷油量的计算 | 第36页 |
| ·平均机械损失压力的估算 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 ZS1125型直喷式柴油机的特性模拟与参数优化 | 第38-48页 |
| ·柴油机的特性 | 第38-39页 |
| ·柴油机的负荷特性 | 第38-39页 |
| ·柴油机的速度特性 | 第39页 |
| ·ZS1125型直喷式柴油机的特性模拟及分析 | 第39-42页 |
| ·ZS1125型直喷式柴油机参数计算及分析 | 第42-47页 |
| ·压缩比 | 第42-44页 |
| ·喷油提前角 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 ZS1125型直喷式柴油机工作过程参数优化 | 第48-64页 |
| ·优化模型的建立 | 第48-50页 |
| ·优化模型的结构分析 | 第48-49页 |
| ·目标函数 | 第49页 |
| ·约束函数 | 第49-50页 |
| ·寻优变量 | 第50页 |
| ·优化计算方法 | 第50-54页 |
| ·综合约束函数下降法(SCDD法) | 第50页 |
| ·罚函数法(SUMT法) | 第50-52页 |
| ·单纯形法 | 第52-54页 |
| ·网格法 | 第54页 |
| ·非线性回归-网格法的基本思想 | 第54-60页 |
| ·非线性回归 | 第55页 |
| ·目标函数和约束函数的回归 | 第55-59页 |
| ·目标函数的优化 | 第59页 |
| ·优化模型的建立 | 第59页 |
| ·优化计算结果 | 第59-60页 |
| ·配气相位 | 第60-63页 |
| ·进气迟闭角 | 第60-61页 |
| ·排气提前角 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·工作展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录A(非线性回归) | 第69-71页 |
| 附录B(优化计算) | 第71-73页 |