汽车齿轮轮钢20MnCr5及其热处理工艺研究
| 1 引言 | 第1-14页 |
| ·国内外研究动态 | 第8-12页 |
| ·纯净度和杂质元素的控制 | 第8-10页 |
| ·淬透性和合金元素的控制 | 第10-11页 |
| ·晶粒度 | 第11页 |
| ·热处理 | 第11-12页 |
| ·选题的意义 | 第12页 |
| ·研究内容与方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·课题研究所采用的方法 | 第13-14页 |
| 2 20MnCr5钢的材质复检及其结果 | 第14-23页 |
| ·钢的化学成分 | 第14页 |
| ·力学性能 | 第14页 |
| ·淬透性 | 第14-15页 |
| ·低倍组织 | 第15页 |
| ·晶粒度 | 第15-16页 |
| ·晶粒长大倾向试验 | 第16-17页 |
| ·夹杂物 | 第17页 |
| ·连续及等温转变曲线 | 第17-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 热处理工艺的探讨 | 第23-34页 |
| ·预备热处理工艺试验 | 第23-26页 |
| ·完全退火 | 第23页 |
| ·正火 | 第23-25页 |
| ·等温退火 | 第25页 |
| ·正火加高温回火 | 第25页 |
| ·锻造余热等温退火 | 第25-26页 |
| ·渗碳热处理工艺试验 | 第26-33页 |
| ·渗碳工艺 | 第26-30页 |
| ·碳势控制的基本理论 | 第26-27页 |
| ·渗碳介质 | 第27页 |
| ·控制方法 | 第27-28页 |
| ·渗碳工艺的制订 | 第28-30页 |
| ·渗层形成黑色组织的倾向性 | 第30-33页 |
| ·黑色组织的形成机理 | 第30-32页 |
| ·减少黑色组织的措施 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 热处理变形控制 | 第34-45页 |
| ·热处理变形的原因 | 第34-35页 |
| ·影响热处理变形的因素 | 第35-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 纯净度对20MnCr5钢疲劳性能影响 | 第45-54页 |
| ·试验材料与热处理 | 第45-46页 |
| ·接触疲劳试验 | 第46-48页 |
| ·接触疲劳试验条件 | 第46页 |
| ·接触疲劳试验结果 | 第46-48页 |
| ·单齿弯曲疲劳试验 | 第48-49页 |
| ·单齿弯曲疲劳试验条件 | 第48页 |
| ·齿轮单齿弯曲疲劳试验结果 | 第48-49页 |
| ·齿轮台架疲劳试验 | 第49-50页 |
| ·齿轮台架疲劳试验条件 | 第49-50页 |
| ·齿轮台架疲劳试验结果 | 第50页 |
| ·分析与讨论 | 第50-53页 |
| ·氧化物对接触疲劳性能的影响 | 第50-52页 |
| ·氧化物对弯曲疲劳性能的影响 | 第52页 |
| ·硫化物对疲劳性能的影响 | 第52-53页 |
| ·关于钢纯净度评定方法一 Κ法及评定结果的验证 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
