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基于CAN总线下的电控柴油机多ECU通信平台的设计

中文摘要第1-7页
英文摘要第7-8页
0 前言第8-12页
 1 课题的提出第8-10页
 2 现场总线概述第10-12页
1 控制器局域网技术规范及总线通信原理第12-24页
 1.1 引言第12页
 1.2 CAN网络结构第12-15页
  1.2.1 CAN的分层结构第12-13页
  1.2.2 逻辑链路控制(LLC)子层第13页
  1.2.3 媒体访问控制(MAC)子层第13-15页
 1.3 报文传送及其帧类型第15-18页
  1.3.1 数据帧第15-17页
  1.3.2 远程帧第17页
  1.3.3 出错帧第17-18页
  1.3.4 超载帧第18页
  1.3.5 帧间空间第18页
 1.4 媒体访问和仲裁第18-19页
 1.5 错误检测第19-21页
  1.5.1 错误类型第19-20页
  1.5.2 错误节点规则第20-21页
 1.6 物理层第21-24页
  1.6.1 物理层功能模型第21-22页
  1.6.2 位编码/解码第22-23页
  1.6.3 同步第23-24页
2 J1939协议通信原理第24-34页
 2.1 物理层第24-25页
  2.1.1 总线电平第25页
  2.1.2 电子控制设备(ECU)第25页
 2.2 数据链路层第25-29页
  2.2.1 J1939与CAN标识符第25-27页
  2.2.2 J1939的数据类型第27页
  2.2.3 传输协议功能第27-29页
 2.3 网络层第29-30页
 2.4 应用层第30-31页
  2.4.1 传送应用层第30页
  2.4.2 故障诊断应用层第30-31页
 2.5 网络管理层第31-34页
  2.5.1 ECU的类型第31页
  2.5.2 ECU的名称和地址第31-32页
  2.5.3 报文介绍第32-34页
3 CAN控制和接口芯片介绍第34-45页
 3.1 PCA82C200第34页
  3.1.1 PCA82C200简介第34页
  3.1.2 PCA82C200特性第34页
 3.2 SJA1000第34-39页
  3.2.1 SJA1000的特性第34-35页
  3.2.2 SJA1000的方框图第35页
  3.2.3 管脚排列第35-37页
  3.2.4 功能说明第37-38页
  3.2.5 Basic CAN模式第38-39页
 3.3 SJA1000滤波原理第39-42页
  3.3.1 单滤波器配置(Single Filter Mode)第39-40页
  3.3.2 双滤波(Dual Filter Mode)第40-42页
 3.4 CAN控制器接口—82C250第42-45页
4 位定时的设置(10)第45-56页
 4.1 介绍第45页
 4.2 642 CAN位定时关系述第45-49页
  4.2.1 定义第45-47页
   4.2.1.1 位周期的结构第45-46页
   4.2.1.2 CAN位定时控制寄存器第46-47页
  4.2.2 振荡器容差第47页
  4.2.3 传播延迟第47-49页
  4.2.4 同步第49页
 4.3 位定时要求的规定第49-53页
  4.3.1 计算规则第50页
  4.3.2 用图表显示计算规则第50-53页
   4.3.2.1 规定和限制第51页
   4.3.2.2 确定最大的位速率第51-52页
   4.3.2.3 确定适当的采样点第52-53页
 4.4 计算位定时参数第53-56页
  4.4.1 用图表选择位定时参数第53-54页
  4.4.2 确定最优位定时参数的方法第54-56页
5 节点设计及通信软件编写第56-62页
 5.1 最小化节点电路设计第56页
 5.2 CAN总线网络设计初步第56-62页
6 试验及试验数据整理第62-68页
 6.1 点对点通信验证第62-63页
 6.2 一点对多点及多点对一点通信验证第63-66页
 6.3 在DC345中的实验第66-68页
7 课题展望第68-73页

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