物流配送车辆调度实时优化系统
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1．1 研究课题的提出与研究意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1．3 课题来源及研究内容 | 第10-12页 |
| 2 物流与配送合理化 | 第12-19页 |
| 2．1 物流概述 | 第12页 |
| 2．2 配送 | 第12-16页 |
| 2．2．1 涵义及特点 | 第12-13页 |
| 2．2．2 配送流程及组成要素 | 第13-14页 |
| 2．2．3 配送的作用 | 第14页 |
| 2．2．4 配送的种类 | 第14-16页 |
| 2．3 纯净水业配送分析 | 第16-18页 |
| 2．3．1 纯净水业的配送特点 | 第16-17页 |
| 2．3．2 研究企业现状及问题分析 | 第17-18页 |
| 2．3．3 配送合理化 | 第18页 |
| 2．4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 配送中心设置及其选址 | 第19-35页 |
| 3．1 配送中心的涵义 | 第19页 |
| 3．2 配送中心的作用 | 第19-20页 |
| 3．3 配送中心对物流系统的影响 | 第20页 |
| 3．4 配送中心选址的定量分析 | 第20-25页 |
| 3．4．1 单一配送中心的选址研究 | 第21-23页 |
| 3．4．2 考虑总费用的多个配送中心选址 | 第23-25页 |
| 3．5 配送中心选址的定性分析 | 第25-26页 |
| 3．5．1 配送中心布局的原则和要求 | 第25页 |
| 3．5．2 选址程序 | 第25-26页 |
| 3．6 配送中心的设置 | 第26-34页 |
| 3．6．1 现状分析 | 第26-27页 |
| 3．6．2 配送中心数量的确定 | 第27-30页 |
| 3．6．3 配送中心的选址 | 第30-34页 |
| 3．7 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 车辆调度实时优化 | 第35-50页 |
| 4．1 图及网络基本概念 | 第35-36页 |
| 4．1．1 图的基本概念 | 第35-36页 |
| 4．1．2 网络图 | 第36页 |
| 4．2 网络优化应用 | 第36-41页 |
| 4．2．1 旅行商问题 | 第36-38页 |
| 4．2．2 车辆调度问题 | 第38-41页 |
| 4．3 车辆调度实时优化 | 第41-45页 |
| 4．3．1 实时概述 | 第41-42页 |
| 4．3．2 车辆调度实时优化分析 | 第42页 |
| 4．3．3 配送员配送线路管理 | 第42-43页 |
| 4．3．4 城市网络规划 | 第43-45页 |
| 4．4 实时优化的启发示算法 | 第45-49页 |
| 4．4．1 启发示算法概述 | 第45-46页 |
| 4．4．2 基本规定 | 第46页 |
| 4．4．3 实时优化的启发示算法 | 第46-49页 |
| 4．5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 车辆调度实时优化系统的计算机实现 | 第50-60页 |
| 5．1 系统需求分析 | 第50-51页 |
| 5．1．1 企业需求分析 | 第50页 |
| 5．1．2 系统需求描述 | 第50-51页 |
| 5．2 系统设计 | 第51-53页 |
| 5．2．1 总体设计 | 第51页 |
| 5．2．2 详细设计 | 第51-53页 |
| 5．3 系统实现 | 第53-56页 |
| 5．3．1 城市区域设置 | 第53-54页 |
| 5．3．2 用户资料输入 | 第54-55页 |
| 5．3．3 用户订单输入 | 第55-56页 |
| 5．3．4 用户订单调度 | 第56页 |
| 5．4 实例分析 | 第56-59页 |
| 5．4．1 企业配送现状 | 第56页 |
| 5．4．2 集约配送实例分析 | 第56-59页 |
| 5．5 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文情况 | 第64页 |
