| 第1章 前言 | 第1-8页 |
| 1．1 研究现状简介 | 第6-7页 |
| 1．2 论文内容简介 | 第7-8页 |
| 第2章 十自由度汽车振动模型 | 第8-21页 |
| 2．1 系统模型的介绍 | 第8-10页 |
| 2．1．1 对汽车元件的合理简化 | 第8页 |
| 2．1．2 自由度的分析 | 第8-9页 |
| 2．1．3 系统模型的简单介绍 | 第9-10页 |
| 2．2 汽车运动微分方程组 | 第10-21页 |
| 2．2．1 建立汽车运动微分方程的方案 | 第11页 |
| 2．2．2 系统的功与能的计算准备 | 第11-15页 |
| 2．2．3 系统的运动微分方程组 | 第15-21页 |
| 第3章 振动分析 | 第21-52页 |
| 3．1 实模态分析 | 第21-27页 |
| 3．1．1 对振动模型三个矩阵的分析 | 第22-23页 |
| 3．1．2 汽车的固有频率与主振型的计算 | 第23-27页 |
| 3．2 参数灵敏度分析 | 第27-41页 |
| 3．2．1 定义 | 第27-29页 |
| 3．2．2 实例计算 | 第29-38页 |
| 3．2．3 参数灵敏度的推广 | 第38-40页 |
| 3．2．4 遇到的问题 | 第40-41页 |
| 3．3 参数调整评价系数分析 | 第41-43页 |
| 3．3．1 人体对振动频率敏感性的简单介绍 | 第41页 |
| 3．3．2 参数调整评价系数的定义 | 第41-43页 |
| 3．3．3 实例计算 | 第43页 |
| 3．4 传递函数分析 | 第43-46页 |
| 3．4．1 传递函数阵公式推导 | 第44页 |
| 3．4．2 实例计算 | 第44-46页 |
| 3．5 复模态分析 | 第46-52页 |
| 3．5．1 状态方程 | 第47-48页 |
| 3．5．2 复特征值与复特征向量 | 第48-49页 |
| 3．5．3 自由振动的解 | 第49页 |
| 3．5．4 非齐次方程（3．5．1）的解 | 第49-50页 |
| 3．5．5 输入的处理 | 第50-52页 |
| 第4章 振动仿真软件的研制 | 第52-66页 |
| 4．1 开发环境与软件基本框架生成的简单介绍 | 第52-54页 |
| 4．1．1 MFC的特点： | 第53页 |
| 4．1．2 MFC的类层次 | 第53-54页 |
| 4．1．3 使用向导（Class Wizard）进行快速开发 | 第54页 |
| 4．2 VC与Matlab接口方式的选择 | 第54-57页 |
| 4．2．1 Matlab的简单介绍： | 第54-55页 |
| 4．2．2 三种接口方案的比较 | 第55-56页 |
| 4．2．3 VC与Matlab接口方式的选择 | 第56-57页 |
| 4．3 VC与Matlab的C／C++数学函数库接口的实现 | 第57-58页 |
| 4．3．1 设置项目编译选项 | 第57页 |
| 4．3．2 将Matlab的C／C++数学函数库改成VC的函数库 | 第57-58页 |
| 4．3．3 将这五个新生成VC的库文件，包含到项目中去 | 第58页 |
| 4．3．4 添加头文件 | 第58页 |
| 4．4 汽车振动仿真软件的实现 | 第58-66页 |
| 4．4．1 总体介绍 | 第58-59页 |
| 4．4．2 数据输入 | 第59页 |
| 4．4．3 数据的计算 | 第59页 |
| 4．4．4 计算汽车的参数灵敏度 | 第59-60页 |
| 4．4．5 振型的动态演示 | 第60-61页 |
| 4．4．6 传递函数的计算 | 第61页 |
| 4．4．7 软件的运行界面 | 第61页 |
| 4．4．8 用户指南 | 第61-66页 |
| 5 结束语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 谢词 | 第69页 |
