| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·问题的提出 | 第11页 |
| ·国内外对与此类问题的研究现状 | 第11-17页 |
| ·深基坑施工引起土体变形的影响研究理论 | 第12-13页 |
| ·模型的建立 | 第13-15页 |
| ·深基坑施工的数值模拟分析 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17页 |
| ·工程概况 | 第17-20页 |
| ·本文的工作和技术路线 | 第20-23页 |
| ·主要研究的内容 | 第20-21页 |
| ·拟解决的关键技术 | 第21页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线、实施方案及可行性分析 | 第21-23页 |
| 第二章 数值理论分析与方法 | 第23-47页 |
| ·数值理论分析与模型 | 第23-25页 |
| ·工程特性 | 第23-24页 |
| ·数值分析原理 | 第24页 |
| ·相关准则 | 第24-25页 |
| ·大型有限元ANSYS计算软件实现 | 第25-29页 |
| ·有限元方法介绍 | 第25-26页 |
| ·大型有限元软件ANSYS介绍 | 第26-27页 |
| ·大型有限元ANSYS程序模拟的实现 | 第27-28页 |
| ·大型有限元ANSYS程序模拟的计算原理 | 第28-29页 |
| ·计算模型与参数优化 | 第29-37页 |
| ·计算模型的确定 | 第29-31页 |
| ·计算参数的选取 | 第31-37页 |
| ·计算步骤 | 第37页 |
| ·计算算例 | 第37-45页 |
| ·单元参数设置说明 | 第37-38页 |
| ·模块SOILD45计算理论 | 第38-41页 |
| ·计算模型的建立 | 第41页 |
| ·划分网格 | 第41-42页 |
| ·施加约束 | 第42-43页 |
| ·模型求解 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 深基坑施工过程对临近地铁区间作用数值分析 | 第47-63页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·深基坑支护结构施工对临近地铁区间结构的影响分析 | 第48-54页 |
| ·计算模型的建立 | 第48-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-54页 |
| ·深基坑分块开挖对临近地铁区间结构的影响 | 第54-60页 |
| ·计算模型 | 第54-55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-60页 |
| ·深基坑下基础桩施工对临近地铁区间结构的影响 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 恒隆广场深基坑施工过程影响分析 | 第63-73页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·大型有限元ANSYS数值模拟分析 | 第64-68页 |
| ·对比分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-73页 |
| 第五章 分析与讨论 | 第73-91页 |
| ·工程问题模拟的关键点 | 第73页 |
| ·计算选取的参数与实际参数的拟合 | 第73-74页 |
| ·计算土体位移原理 | 第74-76页 |
| ·施工全过程监测数据对比分析 | 第76-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 结论与展望 | 第91-93页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第91-92页 |
| ·进一步研究的建议 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录 | 第97-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 作者简介 | 第108-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研 | 第109页 |