| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 绪论 | 第10-11页 |
| 第一章 数控加工与气缸盖 | 第11-19页 |
| ·数控（NC）发展历程 | 第11-13页 |
| ·数控机床的种类 | 第11-12页 |
| ·五轴联动数控加工 | 第12-13页 |
| ·数控程序在数控机床上的应用 | 第13-16页 |
| ·数控程序编制的概念 | 第13-14页 |
| ·数控程序的发展 | 第14页 |
| ·数控编程内容 | 第14-15页 |
| ·数控编程方法 | 第15-16页 |
| ·柴油机的关键部件气缸盖 | 第16-17页 |
| ·气缸盖的概念 | 第16-17页 |
| ·传统的气缸盖模具的制造 | 第17页 |
| ·结合数控技术加工气缸盖的优势 | 第17-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 Pro/E 五轴联动数控编程的方法 | 第19-26页 |
| ·五轴联动加工 | 第19-20页 |
| ·三轴和五轴加工 | 第19页 |
| ·五轴联动数控机床加工特点 | 第19-20页 |
| ·五坐标曲面加工特点 | 第20页 |
| ·五轴编程的方法 | 第20-21页 |
| ·传统五轴编程的方法 | 第20页 |
| ·目前五轴编程的方法 | 第20-21页 |
| ·后处理技术 | 第21-25页 |
| ·后置处理技术起源 | 第21-22页 |
| ·后置处理系统现状 | 第22-23页 |
| ·后置处理面临的问题 | 第23页 |
| ·后置处理技术发展趋势 | 第23-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于 Pro/E 的模具设计与制造系统的构建 | 第26-33页 |
| ·传统的模具制造系统 | 第26页 |
| ·基于 Pro/E 的模具设计与制造系统 | 第26页 |
| ·Pro/E 的模具设计与制造系统关键技术与应用条件 | 第26-29页 |
| ·Pro/E 的模具设计与制造系统 | 第26-27页 |
| ·硬件技术 | 第27-28页 |
| ·软件技术 | 第28-29页 |
| ·Pro/E 的模具设计与制造系统 | 第29-32页 |
| ·系统总体结构 | 第29页 |
| ·功能模块的设计及其实现 | 第29-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于 Pro/E 的数控加工在生产气缸盖中的应用 | 第33-54页 |
| ·气缸盖工艺分析 | 第33页 |
| ·气缸盖建模 | 第33-38页 |
| ·气缸盖进、排气道芯盒模具设计 | 第33-35页 |
| ·建立芯盒模型 | 第35-36页 |
| ·芯盒分型 | 第36-38页 |
| ·确定走刀路径 | 第38-40页 |
| ·确定刀具种类 | 第38页 |
| ·确定进刀位置 | 第38-39页 |
| ·确定工序 | 第39-40页 |
| ·编写程序 | 第40-49页 |
| ·网络准备 | 第40页 |
| ·编写程序 | 第40-45页 |
| ·程序录入 | 第45-49页 |
| ·加工成品 | 第49页 |
| ·成品检查 | 第49页 |
| ·不合格反馈 | 第49页 |
| ·成品试制 | 第49-52页 |
| ·试制过程 | 第49-50页 |
| ·产品检验及分析 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 1. 结论 | 第54页 |
| 2. 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-65页 |
| 1. 气缸盖模具加工程序 | 第57-64页 |
| 2. 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
