铁路货车交叉支撑转向架交叉支撑装置疲劳寿命研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题背景 | 第10-13页 |
| ·铁路货车转向架提速方式简介 | 第10-11页 |
| ·交叉支撑转向架工作原理 | 第11-12页 |
| ·交叉支撑装置受力分析 | 第12-13页 |
| ·交叉支撑装置疲劳强度低的危害 | 第13页 |
| ·本文的基本内容 | 第13-15页 |
| ·本课题的可行性及意义 | 第15-17页 |
| 第二章 下交叉支撑转向架与交叉杆制造工艺 | 第17-23页 |
| ·下交叉支撑转向架 | 第17-19页 |
| ·转向架主要性能与参数 | 第18页 |
| ·转向架主要结构 | 第18-19页 |
| ·交叉杆制造工艺 | 第19-22页 |
| ·主要技术参数 | 第19页 |
| ·交叉杆研制过程 | 第19-20页 |
| ·交叉杆主要制造工艺介绍 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 交叉杆疲劳裂纹断裂机理 | 第23-37页 |
| ·疲劳断裂的机理分析 | 第23-27页 |
| ·疲劳破坏特点 | 第23-25页 |
| ·影响接头疲劳强度的主要因素 | 第25-27页 |
| ·端头焊接接头疲劳失效分析 | 第27-28页 |
| ·端头焊接接头概述 | 第27页 |
| ·环形焊缝疲劳断裂分析 | 第27-28页 |
| ·端头焊接接头疲劳试验 | 第28-30页 |
| ·试样形状及尺寸 | 第28页 |
| ·试验设备及试验参数 | 第28页 |
| ·试验结果 | 第28-29页 |
| ·试验结果分析 | 第29-30页 |
| ·端头焊接接头疲劳试验主要结论 | 第30页 |
| ·扣板疲劳断裂失效分析 | 第30-33页 |
| ·交叉杆扣板疲劳破坏概况 | 第30页 |
| ·交叉杆材料化学成分及力学性能 | 第30-31页 |
| ·钢管疲劳断裂分析 | 第31-33页 |
| ·扣板U 形焊缝疲劳断裂分析 | 第33页 |
| ·扣板疲劳断裂失效小结 | 第33页 |
| ·扣板纵焊缝疲劳试验 | 第33-36页 |
| ·材料及试验方法 | 第34页 |
| ·疲劳试验结果 | 第34-35页 |
| ·试验结果分析 | 第35页 |
| ·扣板纵焊缝焊接接头疲劳试验小结 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 交叉杆疲劳寿命试验条件研究 | 第37-45页 |
| ·交叉杆疲劳试验加载条件研究 | 第37-41页 |
| ·交叉杆受力分析 | 第37-38页 |
| ·交叉杆动应力测试与载荷谱 | 第38-40页 |
| ·交叉杆疲劳危险部位分析 | 第40-41页 |
| ·交叉杆室内静载标定与动载标定 | 第41-43页 |
| ·交叉杆疲劳试验加载条件确定 | 第43-44页 |
| ·加载方式 | 第43页 |
| ·加载水平力谱 | 第43-44页 |
| ·交叉杆疲劳试验抽样原则 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 交叉杆制造工艺改进 | 第45-52页 |
| ·产品现状调研 | 第45页 |
| ·交叉杆杆身及扣板压型工艺改进 | 第45-48页 |
| ·杆身与扣板压型尺寸实测 | 第45-46页 |
| ·方案实施 | 第46-48页 |
| ·扣板焊缝细化晶粒工艺试验 | 第48-50页 |
| ·细化晶粒工艺试验结果 | 第48-49页 |
| ·改进后的焊接工艺 | 第49-50页 |
| ·端头环焊缝的焊接工艺改进 | 第50页 |
| ·交叉杆制造工艺改进的可靠性验证 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 工程硕士研究生简历 | 第55-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
