| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·论文思路 | 第12-13页 |
| ·论文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 油轮在航更换压载水方法综述 | 第14-25页 |
| ·海上更换压载水简介 | 第14-18页 |
| ·海上更换压载水的原理 | 第14页 |
| ·海上更换压载水方法 | 第14-16页 |
| ·海上更换压载水的安全性和实用性 | 第16-18页 |
| ·海上更换压载水更换效果 | 第18页 |
| ·油轮在航更换压载水的系统和设备 | 第18-20页 |
| ·压载系统介绍 | 第18-19页 |
| ·系统的设备及组成 | 第19-20页 |
| ·油轮在航更换压载水的操作步骤 | 第20-25页 |
| ·准备工作 | 第20-21页 |
| ·压载系统的操作 | 第21-22页 |
| ·扫舱喷射泵的操作 | 第22页 |
| ·压载水置换的后续工作 | 第22-25页 |
| 第3章 综合安全评估(FSA)综述 | 第25-34页 |
| ·综合安全评估(FSA)方法简介 | 第25-28页 |
| ·FSA在航运界的引入和发展 | 第25-27页 |
| ·FSA的目的与特点 | 第27-28页 |
| ·FSA的步骤与流程 | 第28-34页 |
| ·FSA的流程 | 第28-29页 |
| ·FSA具体步骤 | 第29-34页 |
| 第4章 油轮在航更换压载水评价体系的建立及实操评估 | 第34-67页 |
| ·油轮在航更换压载水评价模型的建立 | 第34-37页 |
| ·模糊综合评判方法的概述 | 第35-36页 |
| ·评价指标体系的建立原则 | 第36-37页 |
| ·评价指标权重的计算步骤 | 第37页 |
| ·模糊综合评判的方法 | 第37-46页 |
| ·判断矩阵的建立 | 第37-41页 |
| ·判断尺度表的建立 | 第37-39页 |
| ·权重的计算 | 第39-41页 |
| ·隶属函数 | 第41-43页 |
| ·模糊算子 | 第43-45页 |
| ·反模糊化 | 第45-46页 |
| ·船舶在航更换压载水影响因素分析 | 第46-51页 |
| ·人员 | 第46-47页 |
| ·船况 | 第47-49页 |
| ·管理 | 第49-51页 |
| ·海况 | 第51页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第51-53页 |
| ·评价系统的实例验证 | 第53-63页 |
| ·各层次权重的计算 | 第53-57页 |
| ·各影响因素隶属度的计算 | 第57-63页 |
| ·“远大湖”轮在航更换压载水安全评价实例 | 第63-67页 |
| 第5章 提供决策建议 | 第67-71页 |
| ·提供决策建议的方法 | 第67页 |
| ·以分析出的各影响因素为基础提供决策建议 | 第67页 |
| ·以计算出的各因素权重排序为基础提供决策建议 | 第67页 |
| ·为油轮在航更换压载水安全管理提供决策建议 | 第67-71页 |
| ·人员 | 第68页 |
| ·船况 | 第68-69页 |
| ·管理 | 第69-70页 |
| ·海况 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·FSA方法的发展趋势展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 油轮在航更换压载水安全评价专家调查表 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间公开发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 研究生履历 | 第82页 |