电控高压共轨柴油机起动和怠速控制系统的研究和开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·柴油机起动和怠速的研究意义 | 第7-8页 |
| ·排放法规的需求 | 第7页 |
| ·柴油机起动和怠速的研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外发动机电控技术及起动和怠速的研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内外电控系统概述 | 第8页 |
| ·国内外起动控制系统研究 | 第8-9页 |
| ·目前怠速控制系统的研究 | 第9-10页 |
| ·开发高压共轨柴油机电控系统的可行性 | 第10页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 起动和怠速控制理论研究和策略分析 | 第12-36页 |
| ·电控高压共轨柴油机模型 | 第12-15页 |
| ·起动系统分析 | 第15-20页 |
| ·起动状态监控 | 第16-18页 |
| ·起动扭矩计算 | 第18-20页 |
| ·怠速控制策略研究 | 第20-28页 |
| ·出现怠速不稳的原因 | 第20-21页 |
| ·怠速工况的判断 | 第21-22页 |
| ·低怠速和高怠速转速的确定 | 第22-25页 |
| ·怠速控制任务和控制策略 | 第25-28页 |
| ·PID控制研究 | 第28-35页 |
| ·PID控制基本知识 | 第29-31页 |
| ·PI、DT、PT控制模型 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 起动控制系统软件设计与仿真 | 第36-57页 |
| ·图形化编程软件—ASCET软件介绍 | 第36-39页 |
| ·参数命名 | 第39-41页 |
| ·起动控制系统软件设计 | 第41-56页 |
| ·起动状态监控 | 第41-48页 |
| ·起动扭矩计算 | 第48-54页 |
| ·起动控制系统总控制 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 怠速控制系统软件设计与仿真 | 第57-71页 |
| ·怠速工况判断 | 第57-58页 |
| ·低怠速和高怠速转速确定 | 第58-59页 |
| ·低怠速转速计算 | 第58-59页 |
| ·高怠速转速 | 第59页 |
| ·怠速调速器 | 第59-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·今后工作展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A(攻读硕士学位期间所发表的学术论文) | 第77-78页 |
| 附录B 标识符 | 第78-79页 |
