铁路GPRS系统位置管理策略研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·概述 | 第10-13页 |
| ·GSM-R的发展历程 | 第10页 |
| ·GSM-R系统简介 | 第10-11页 |
| ·GPRS在铁路上的发展 | 第11-12页 |
| ·GPRS位置管理研究现状 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本文的内容和结构安排 | 第14-15页 |
| 2 GPRS在铁路中的应用 | 第15-28页 |
| ·GPRS概述 | 第15-19页 |
| ·GPRS网络总体结构 | 第15-16页 |
| ·GPRS的主要特点 | 第16-17页 |
| ·GPRS的业务 | 第17-19页 |
| ·GPRS与GSM的异同 | 第19-20页 |
| ·GSM-R网络中GPRS应用的特点 | 第20-22页 |
| ·高速移动性 | 第20-21页 |
| ·业务量相对集中 | 第21页 |
| ·业务相对固定 | 第21页 |
| ·性能指标要求高 | 第21-22页 |
| ·终端性能较高 | 第22页 |
| ·行车调度信息的传输 | 第22-28页 |
| ·行车调度信息传送系统 | 第22-25页 |
| ·数据传输过程 | 第25-26页 |
| ·IP地址更新过程 | 第26-28页 |
| 3 GPRS位置管理策略研究 | 第28-52页 |
| ·GPRS移动性管理内容描述 | 第28页 |
| ·GPRS移动台和网络的状态模式 | 第28-30页 |
| ·GPRS空闲(Idle)状态 | 第28页 |
| ·待命(Standby)状态 | 第28-29页 |
| ·就绪(Ready)状态 | 第29-30页 |
| ·未激活(Inactive)状态 | 第30页 |
| ·激活(Active)状态 | 第30页 |
| ·与状态转移相关的定时器 | 第30-34页 |
| ·T3314 | 第30-32页 |
| ·T3312 | 第32-33页 |
| ·MS unreachable Timer | 第33-34页 |
| ·移动性管理状态转移模型及分析 | 第34-52页 |
| ·移动台管理状态模型及分析 | 第35-49页 |
| ·SGSN管理状态转移模型及分析 | 第49-52页 |
| 4 青藏铁路GPRS数据传输故障分析 | 第52-70页 |
| ·三类GPRS移动台 | 第52页 |
| ·三类网络工作模式 | 第52-53页 |
| ·位置管理程序 | 第53-63页 |
| ·BSSGP层与位置管理相关的程序 | 第53-59页 |
| ·GMM层与位置管理相关的程序 | 第59-63页 |
| ·位置区与路由区的划分 | 第63-64页 |
| ·GSM-R位置区划分原则 | 第63页 |
| ·GPRS路由区划分原则 | 第63-64页 |
| ·青藏线位置区和路由区的划分 | 第64页 |
| ·青藏线数据传输故障分析 | 第64-70页 |
| ·故障现象描述及初步分析 | 第64-65页 |
| ·异常的分组域位置管理程序分析 | 第65-67页 |
| ·异常的电路域位置管理程序分析 | 第67-69页 |
| ·分析结论与总结 | 第69-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·展望未来 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
