| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| ·课题来源与背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-23页 |
| ·第一代旅客列车Internet应用 | 第13-15页 |
| ·旅客列车宽带Internet应用 | 第15-23页 |
| ·研究内容与安排 | 第23-25页 |
| 第二章 旅客列车宽带Internet应用的体系结构 | 第25-35页 |
| ·集中接入模式 | 第25-27页 |
| ·四层结构模型及其功能定义 | 第27-32页 |
| ·四层结构模型 | 第27-28页 |
| ·车载移动应用层 | 第28页 |
| ·车-地互联层 | 第28-30页 |
| ·地面接入层 | 第30页 |
| ·汇聚层 | 第30-32页 |
| ·旅客列车宽带Internet应用的关键问题 | 第32-34页 |
| ·列车宽带接入 | 第32页 |
| ·QoS管理 | 第32-33页 |
| ·安全机制 | 第33页 |
| ·网络管理 | 第33-34页 |
| ·本文将研究的关键技术 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 WiFi移动应用性能研究与优化 | 第35-58页 |
| ·WiFi移动应用与研究现状 | 第35-36页 |
| ·无线宽带移动通信的信道特征 | 第36-40页 |
| ·移动通信的信号损耗分析 | 第36页 |
| ·三类选择性衰落及其对移动通信的影响 | 第36-38页 |
| ·移动蜂窝通信的信道特征及其抵抗快衰落的应对措施 | 第38页 |
| ·固定无线宽带接入的信道特征及其抵抗快衰落的应对措施 | 第38-39页 |
| ·无线宽带移动通信的信道特征及其可采取的应对措施 | 第39-40页 |
| ·IEEE 802.11a技术规范简介 | 第40-43页 |
| ·OFDM技术规范 | 第40-41页 |
| ·数据帧格式及其封装发送过程 | 第41-43页 |
| ·802.11a移动应用仿真研究与优化 | 第43-56页 |
| ·802.11a移动通信信道模型 | 第43-45页 |
| ·802.11a移动应用仿真系统 | 第45-47页 |
| ·视距与非视距接入 | 第47-48页 |
| ·移动通信信道特征 | 第48页 |
| ·多径传输的影响 | 第48-49页 |
| ·移动速度和数据帧长的影响 | 第49-50页 |
| ·发送速率和数据帧长的影响 | 第50-52页 |
| ·信道信噪比和发送速率的影响 | 第52-53页 |
| ·仿真研究的若干结论 | 第53页 |
| ·WiFi移动应用优化方案TGI@11a | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 多无线模块快速AP间切换技术 | 第58-71页 |
| ·狭义与广义的AP间切换 | 第58-59页 |
| ·广义切换的一般过程 | 第59-60页 |
| ·AP间快速切换研究现状 | 第60-62页 |
| ·狭义的AP间切换 | 第60-62页 |
| ·广义的AP间切换 | 第62页 |
| ·车-地宽带互联的广义切换模型 | 第62-66页 |
| ·需求与特点分析 | 第62-63页 |
| ·模型设计 | 第63-64页 |
| ·性能分析 | 第64-66页 |
| ·基于RSM的切换判决模型 | 第66-68页 |
| ·多无线模块快速AP间切换算法 | 第68-70页 |
| ·算法设计 | 第68-69页 |
| ·性能分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 一种基于榕树型拓扑的铁路无线Mesh网络结构 | 第71-87页 |
| ·铁路无线宽带覆盖 | 第71-74页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第71-73页 |
| ·两个关键问题 | 第73-74页 |
| ·榕树型拓扑 | 第74-75页 |
| ·动态最小生成树算法 | 第75-79页 |
| ·算法设计 | 第76页 |
| ·算法分析 | 第76-77页 |
| ·网络健壮性 | 第77-79页 |
| ·铁路无线Mesh网络结构 | 第79-83页 |
| ·多出口总线结构 | 第79-80页 |
| ·多模Mesh节点结构 | 第80-81页 |
| ·传输延迟 | 第81-82页 |
| ·传输带宽 | 第82-83页 |
| ·实例部署规划 | 第83-86页 |
| ·节点数规划 | 第84页 |
| ·树干节点数规划 | 第84-85页 |
| ·回传带宽规划 | 第85-86页 |
| ·传输延迟分析 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 铁路无线Mesh网络的数据包转发研究 | 第87-98页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第87-88页 |
| ·三层的数据包路由 | 第87-88页 |
| ·二层的数据包转发 | 第88页 |
| ·应用需求与特点分析 | 第88-90页 |
| ·用户的快速移动性 | 第89-90页 |
| ·智能化的网络管理 | 第90页 |
| ·线状网络 | 第90页 |
| ·802.1d-2004简介 | 第90-92页 |
| ·支持用户快速移动的二层转发策略 | 第92-95页 |
| ·MAC网桥转发策略的形式化分析 | 第92-93页 |
| ·主动位置告知策略 | 第93-94页 |
| ·路径更新耗时 | 第94-95页 |
| ·根据节点状态的转发路径动态更新 | 第95-97页 |
| ·转发路径动态更新 | 第95-96页 |
| ·节点故障预测 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第七章 基于开源代码的实验研究与分析 | 第98-126页 |
| ·Linux开源代码 | 第98-101页 |
| ·IPW2200与Bonding | 第99-100页 |
| ·Madwifi与Bridging | 第100-101页 |
| ·铁路无线Mesh网络实验床 | 第101-107页 |
| ·M-Gateway | 第101-103页 |
| ·M-Router | 第103-105页 |
| ·S-Center | 第105-106页 |
| ·铁路无线Mesh网络实验床 | 第106-107页 |
| ·M-Gateway实验研究与分析 | 第107-117页 |
| ·AP间切换的网络中断时间 | 第107-109页 |
| ·AP间切换的数据传输带宽 | 第109-111页 |
| ·广义AP间切换的网络中断时间 | 第111-113页 |
| ·广义AP间切换的数据传输带宽 | 第113-115页 |
| ·快速移动环境下的AP间切换性能 | 第115-117页 |
| ·M-Router实验研究与分析 | 第117-121页 |
| ·多模Mesh节点结构的工作性能 | 第117-118页 |
| ·M-Forwarder的多跳传输性能 | 第118-119页 |
| ·影响多跳传输性能的因素分析 | 第119-121页 |
| ·S-Center实验研究与分析 | 第121-122页 |
| ·铁路无线Mesh网络整体性能实验研究与分析 | 第122-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第八章 结论与展望 | 第126-132页 |
| ·主要工作 | 第126-128页 |
| ·主要结论 | 第128-130页 |
| ·主要创新点 | 第130-131页 |
| ·问题与展望 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-142页 |
| 附录1 M-Gateway的部分运行日志 | 第142-154页 |
| 附录2 S-Center的部分运行日志 | 第154-156页 |
| 致谢 | 第156-157页 |
| 攻读学位期间主要的科研成果 | 第157-158页 |
