柴油机电控单体泵喷油过程参数的数值标定
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·柴油机燃料供给与调节系统的要求 | 第11-12页 |
| ·电控燃油喷射系统的技术特点及应用 | 第12页 |
| ·电控单体泵技术国内外研究现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| ·研究方法及内容 | 第13-15页 |
| ·数值标定的应用及技术优点 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 柴油机工作过程模拟的数学模型及计算方法 | 第15-26页 |
| ·缸内工作过程数学模型 | 第15-18页 |
| ·柴油机缸内热力计算基本方程 | 第15-16页 |
| ·缸内燃烧及排放模型 | 第16-17页 |
| ·缸内周壁传热模型 | 第17-18页 |
| ·进排气管道一维非定常流动数学模型 | 第18-20页 |
| ·模型推导的前提条件 | 第18页 |
| ·基本方程及其解法 | 第18-19页 |
| ·管道摩擦和壁面传热的计算 | 第19-20页 |
| ·废气涡轮增压器及中冷器计算模型 | 第20-24页 |
| ·涡轮增压器中的能量传递 | 第20-21页 |
| ·压气机主要特性参数的计算 | 第21-22页 |
| ·径流涡轮特性计算 | 第22-23页 |
| ·中冷器的计算 | 第23-24页 |
| ·柴油机电控单体泵燃油喷射系统模型的理论基础 | 第24页 |
| ·一维非定常流体流动数学模型的求解方法 | 第24-26页 |
| 第3章 柴油机整机与喷油系统模型的建立与验证 | 第26-39页 |
| ·柴油机整机模型的建立 | 第26-31页 |
| ·边界(初始)条件设置 | 第27页 |
| ·气缸和曲轴箱模块 | 第27页 |
| ·进排气管及进排气门建模 | 第27-29页 |
| ·涡轮增压器和中冷器建模 | 第29页 |
| ·柴油机整机模型 | 第29-31页 |
| ·电控单体泵燃油喷射系统模型的建立 | 第31-35页 |
| ·边界条件 | 第31页 |
| ·凸轮、柱塞泵模块 | 第31-32页 |
| ·电磁阀、出油阀模块 | 第32-33页 |
| ·高压油管、喷油器模块 | 第33-35页 |
| ·电控单体泵燃油喷射系统模型 | 第35页 |
| ·主要技术参数 | 第35-37页 |
| ·计算模型的调试与验证 | 第37-39页 |
| 第4章 喷油过程参数数值标定过程 | 第39-50页 |
| ·电控单体泵柴油机主要喷油过程参数 | 第39页 |
| ·影响喷油过程的因素 | 第39-46页 |
| ·发动机转速对喷油过程的影响 | 第39-40页 |
| ·喷油泵端压力与喷油器端压力对比 | 第40-42页 |
| ·喷油系统结构参数对喷油压力和喷射速率的影响 | 第42-46页 |
| ·喷油提前角和喷油量的优化选择 | 第46-48页 |
| ·喷油过程参数的MAP图获取 | 第48-50页 |
| 第5章 极端工况最佳喷油参数的标定 | 第50-56页 |
| ·大气环境条件 | 第50页 |
| ·不同环境工况下柴油机性能的变化 | 第50-54页 |
| ·环境温度对柴油机性能的影响 | 第50-52页 |
| ·环境压力对柴油机性能的影响 | 第52-53页 |
| ·高海拔环境对柴油机性能的影响 | 第53-54页 |
| ·极端环境条件喷油过程参数的调整 | 第54-56页 |
| ·低压工况喷油过程参数的调整 | 第54页 |
| ·高原环境喷油过程参数的调整 | 第54-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士阶段发表论文情况 | 第62页 |
