工程机械并联混合动力能量管理及参数匹配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题的背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外装载机的发展历程和研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外装载机的发展历程和研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内装载机的发展历程和研究现状 | 第12-14页 |
| ·混合动力技术的研究内容和发展现状 | 第14-18页 |
| ·混合动力技术简介 | 第14-16页 |
| ·混合动力技术的研究内容 | 第16-18页 |
| ·混合动力系统的发展现状 | 第18页 |
| ·混合动力技术在工程机械领域的发展状况 | 第18-20页 |
| ·课题的提出及本文的研究内容 | 第20-22页 |
| ·课题的提出 | 第20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 装载机混合动力系统研究 | 第22-38页 |
| ·装载机传动系统的组成及特点 | 第22-24页 |
| ·装载机传动系统的组成 | 第22-23页 |
| ·装载机传动系统的特点 | 第23-24页 |
| ·装载机的作业工况 | 第24-27页 |
| ·装载机混合动力驱动结构分析 | 第27-31页 |
| ·串联式混合动力系统结构分析 | 第27-28页 |
| ·并联式混合动力系统结构分析 | 第28-29页 |
| ·混合动力系统结构对比分析 | 第29-30页 |
| ·装载机混合动力系统结构的确定 | 第30-31页 |
| ·混合动力系统中主要元件的工作特性 | 第31-35页 |
| ·发动机的工作特性 | 第31-32页 |
| ·电动/发电机的特性 | 第32-35页 |
| ·蓄能装置 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 装载机并联混合动力系统的控制策略的研究 | 第38-54页 |
| ·混合动力系统控制策略的发展现状 | 第38-43页 |
| ·混合动力系统控制策略在汽车领域的发展现状 | 第38-40页 |
| ·混合动力系统控制策略在工程机械领域的发展状况 | 第40-43页 |
| ·装载机混合动力系统的实时优化策略研究 | 第43-53页 |
| ·实时优化控制简介 | 第43-44页 |
| ·实时优化控制消耗电能的等效油耗计算 | 第44-50页 |
| ·超级电容SOC值的维持策略 | 第50-52页 |
| ·实时优化控制策略目标函数的建立 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 装载机混合动力系统的仿真研究 | 第54-68页 |
| ·并联混合动力系统的整体模型 | 第54-55页 |
| ·混合动力系统主要组成单元的仿真模型 | 第55-61页 |
| ·发动机模型 | 第55-58页 |
| ·超级电容模型 | 第58-60页 |
| ·电动/发电机模型 | 第60-61页 |
| ·并联混合动力系统的能量管理策略的仿真研究 | 第61-66页 |
| ·静态逻辑门限控制策略的仿真 | 第61-64页 |
| ·实时优化控制策略的仿真 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 装载机并联混合动力系统的参数匹配 | 第68-74页 |
| ·参数的匹配方法 | 第68-69页 |
| ·参数匹配的要求和目标 | 第69-70页 |
| ·参数匹配要求 | 第69页 |
| ·参数匹配目标 | 第69-70页 |
| ·遗传算法工具箱参数匹配应用 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
