柴油机相继增压系统防喘振技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·压气机防喘振控制原理 | 第13-15页 |
| ·压气机喘振现象 | 第13页 |
| ·压气机喘振控制技术 | 第13-15页 |
| ·相继增压技术的国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·压气机防喘振主动控制技术的发展 | 第19-22页 |
| ·国外压气机喘振主动控制技术的发展 | 第19-21页 |
| ·国内压缩系统防喘振主动控制技术的发展 | 第21-22页 |
| ·相继增压系统防喘振技术的研究现状 | 第22-24页 |
| ·国外对相继增压喘振问题的研究现状 | 第22-23页 |
| ·国内对相继增压喘振问题的研究现状 | 第23-24页 |
| ·本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 增压器压气机稳态性能试验 | 第26-41页 |
| ·相继增压热动力试验台设计 | 第26-32页 |
| ·试验台原理设计 | 第26-28页 |
| ·试验台整体结构的布置与分析 | 第28-30页 |
| ·试验台测控系统设计 | 第30-32页 |
| ·压气机稳态性能试验 | 第32-35页 |
| ·试验流程 | 第32-33页 |
| ·试验结果分析 | 第33-35页 |
| ·试验台性能参数仿真及分析 | 第35-40页 |
| ·喷油量对自循环切换过程的影响 | 第36-38页 |
| ·燃烧器温度对自循环切换的影响 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 涡轮增压器压气机喘振研究 | 第41-79页 |
| ·压气机喘振仿真研究 | 第41-58页 |
| ·仿真模型的建立 | 第41-47页 |
| ·仿真参数设置 | 第47-49页 |
| ·仿真模型验证 | 第49-50页 |
| ·喘振仿真结果分析 | 第50-58页 |
| ·压气机喘振试验研究 | 第58-70页 |
| ·试验方案及设备 | 第58-61页 |
| ·试验结果分析 | 第61-64页 |
| ·压气机喘振先兆信号分析 | 第64-70页 |
| ·喘振主动控制硬件在环仿真 | 第70-78页 |
| ·硬件在环仿真平台的建立 | 第70-71页 |
| ·仿真模型的建立 | 第71-74页 |
| ·喘振主动控制算法设计 | 第74-76页 |
| ·仿真结果及分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第4章 相继增压系统切换过程研究 | 第79-116页 |
| ·相继增压热动力系统仿真模型 | 第79-82页 |
| ·燃烧室模型 | 第79-80页 |
| ·涡轮模型 | 第80-82页 |
| ·相继增压系统切入过程研究 | 第82-109页 |
| ·相继增压系统切入过程仿真研究 | 第82-98页 |
| ·相继增压系统切入过程试验研究 | 第98-99页 |
| ·试验结果分析 | 第99-109页 |
| ·相继增压系统切出过程研究 | 第109-115页 |
| ·切出过程试验研究 | 第109-112页 |
| ·相继增压切出过程仿真研究 | 第112-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第5章 相继增压喘振主动控制系统设计 | 第116-139页 |
| ·总体设计 | 第116-118页 |
| ·喘振主动控制器的开发 | 第118-133页 |
| ·硬件设计 | 第118-120页 |
| ·软件设计 | 第120-133页 |
| ·喘振主动控制系统稳定性分析 | 第133-137页 |
| ·有界控制输入下的控制系统稳定性分析 | 第133-134页 |
| ·喘振主动控制系统稳定性分析 | 第134-137页 |
| ·喘振主动控制系统功能验证 | 第137-138页 |
| ·本章小结 | 第138-139页 |
| 结论 | 第139-141页 |
| 符号表 | 第141-143页 |
| 参考文献 | 第143-154页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第154-155页 |
| 致谢 | 第155页 |
