跨坐式单轨转向架分离装置仿真与优化设计
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究的意义 | 第9页 |
| ·国内外转向架分离装置的发展概况 | 第9-11页 |
| ·虚拟样机技术 | 第11页 |
| ·本课题研究的主要任务 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-14页 |
| 2 转向架分离装置运行原理及结构 | 第14-20页 |
| ·基本原理及设备特点 | 第14-15页 |
| ·基本原理 | 第14-15页 |
| ·设备特点 | 第15页 |
| ·设备结构 | 第15-19页 |
| ·沉降梁 | 第16页 |
| ·沉降梁回转机构 | 第16页 |
| ·沉降梁定位插销机构 | 第16-17页 |
| ·升降机构 | 第17页 |
| ·升降平台 | 第17页 |
| ·水平保持机构 | 第17-18页 |
| ·平台定位插销 | 第18页 |
| ·车体支撑装置 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 分离装置动力学分析 | 第20-34页 |
| ·分离装置虚拟样机构建 | 第20-22页 |
| ·多刚体系统动力学 | 第20-21页 |
| ·相关软件介绍 | 第21-22页 |
| ·关键操作 | 第22页 |
| ·分离装置主要运动仿真分析及优化 | 第22-32页 |
| ·回转装置运动仿真分析与优化 | 第22-28页 |
| ·水平保持机构仿真分析 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4 分离装置有限元分析 | 第34-52页 |
| ·有限元相关理论 | 第34-35页 |
| ·有限元分析软件ANSYS Workbench | 第35页 |
| ·重要结构有限元分析 | 第35-50页 |
| ·沉降梁强度校核与结构优化 | 第35-39页 |
| ·平台结构强度分析 | 第39-42页 |
| ·水平保持机构齿轮齿条副有限元分析 | 第42-45页 |
| ·车体支撑装置螺母螺杆副强度分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 5 升降液压系统优化 | 第52-64页 |
| ·升降液压系统分析 | 第52页 |
| ·升降液压系统优化方案 | 第52-53页 |
| ·优化方案仿真验证 | 第53-63页 |
| ·AMESim 与SIMULINK 简介 | 第53-54页 |
| ·系统AMESim 模型 | 第54-59页 |
| ·模糊控制器设计 | 第59-61页 |
| ·系统仿真结果分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64-65页 |
| ·论文完成的工作及结论 | 第64页 |
| ·论文的创新点 | 第64页 |
| ·论文的不足 | 第64-65页 |
| ·前景与展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-75页 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第72-73页 |
| B 设备加工照片 | 第73-75页 |
