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纯电动汽车电液复合再生制动研究

摘要第1-5页
Abstract第5-7页
目录第7-9页
第一章 绪论第9-20页
   ·概述第9-10页
   ·国内外研究现状第10-18页
     ·再生制动概述第10-11页
     ·再生制动控制策略第11-15页
     ·制动能量储存装置第15-16页
     ·制动意图识别第16-17页
     ·复合电源第17-18页
   ·本文主要研究内容第18-20页
     ·车辆基本参数第18页
     ·主要研究内容第18-20页
第二章 制动意图的识别方法第20-38页
   ·概述第20-22页
     ·识别制动意图的目的与意义第20-21页
     ·制动工况的分类第21-22页
   ·制动过程中制动踏板角速度、位移的变化规律第22-26页
     ·踏板角速度第22-25页
     ·制动压力与踏板位移的关系第25-26页
   ·制动意图识别的符号时间序列方法第26-32页
     ·与符号时间序列方法有关的知识第26-30页
     ·混沌第30-31页
     ·符号动力学简介第31-32页
   ·制动踏板角速度的符号时间序列分析第32-37页
     ·时间序列数据的符号化第32-35页
     ·符号序列长度L的优化选择方法第35-36页
     ·制动意图的判断第36-37页
   ·本章小结第37-38页
第三章 电机再生制动与能量回收方法第38-60页
   ·直流电机原理第38-48页
     ·直流电机与发电机的工作原理第38-39页
     ·串励直流电机模型第39-40页
     ·直流斩波电路第40-43页
     ·串励直流电机再生制动斩波器设计第43-47页
     ·斩波电路实现第47-48页
   ·蓄电池的特性第48-51页
     ·蓄电池的充放电特性第48-49页
     ·蓄电池的容量特性第49-51页
     ·蓄电池的温度特性第51页
   ·超级电容的特性第51-53页
     ·超级电容的充放电特性第51-52页
     ·超级电容的温度特性第52-53页
   ·基于再生制动超级电容参数研究第53-55页
   ·超级电容与铅酸电池复合电源系统结构与工作模式第55-57页
   ·常用双向DC/DC拓扑分析与选型第57-59页
     ·升压变换器模式第57-58页
     ·降压变换器模式第58-59页
   ·本章小结第59-60页
第四章 制动力分配方法研究第60-89页
   ·引言第60页
   ·再生制动过程的能量分析第60页
   ·再生制动能量回收的约束条件第60-62页
     ·行驶工况的影响第61页
     ·电机工作特性的影响第61-62页
     ·储能器的影响第62页
     ·变速器档位的影响第62页
     ·制动安全性第62页
   ·制动力分配策略第62-81页
     ·机电制动力分配策略第62-64页
     ·安全制动范围第64-65页
     ·电机再生制动能力第65-66页
     ·可充电功率的约束第66页
     ·再生制动模糊控制方法第66-72页
     ·制动力的分配控制流程第72-73页
     ·制动力模糊分配模型第73页
     ·复合电源能量的模糊管理第73-76页
     ·基于复合电源的再生制动模糊控制仿真第76-78页
     ·制动力分配计算举例第78-81页
   ·制动力调节方法第81-88页
     ·液压ABS系统模型第81-85页
     ·高速开关电磁阀调压系统第85-88页
   ·本章小结第88-89页
第五章 再生制动系统试验研究第89-110页
   ·再生制动试验台设计第89-98页
     ·试验平台功能分析第89-90页
     ·试验平台总体方案第90-91页
     ·试验平台模块设计第91-98页
   ·试验分析第98-109页
   ·本章小结第109-110页
第六章 总结与展望第110-113页
   ·全文总结第110-111页
   ·本文的创新点第111-112页
   ·进一步工作展望第112-113页
参考文献第113-119页
致谢第119-120页
附录:攻读博士学位期间发表的论文第120页

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