基于可计算一般均衡模型的我国成品油税费改革经济效应研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| ·燃油税改革及研究概述 | 第13-16页 |
| ·燃油税改革历史沿革 | 第13-14页 |
| ·国内燃油税改革研究现状 | 第14-16页 |
| ·问题的提出 | 第16-17页 |
| ·国内外相关研究评述 | 第17-23页 |
| ·一般均衡理论 | 第17-18页 |
| ·可计算一般均衡模型 | 第18-19页 |
| ·与课题相关的税收经济学研究 | 第19-20页 |
| ·税收CGE模型 | 第20-22页 |
| ·对国内外研究成果的简单评论 | 第22-23页 |
| ·研究目标、内容、方法及框架 | 第23-28页 |
| ·研究目标 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-25页 |
| ·研究方法及框架 | 第25-28页 |
| 第2章 基础税收理论及分析模型 | 第28-48页 |
| ·局部均衡条件下的税负归宿 | 第28-31页 |
| ·一般均衡条件下的税负归宿 | 第31-45页 |
| ·基础模型 | 第32-35页 |
| ·税负等价关系 | 第35-39页 |
| ·税收归宿 | 第39-45页 |
| ·社会福利损失及其测度 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第3章 税收可计算一般均衡模型 | 第48-60页 |
| ·可计算税收一般均衡模型 | 第48-50页 |
| ·我国税收CGE模型框架 | 第50-52页 |
| ·生产方模型框架 | 第51页 |
| ·消费方模型框架 | 第51-52页 |
| ·模型方程组 | 第52-60页 |
| ·生产方模块 | 第52-56页 |
| ·收入模块 | 第56页 |
| ·支出模块 | 第56-57页 |
| ·市场均衡模块 | 第57-58页 |
| ·模型变量及参数小结 | 第58-60页 |
| 第4章 我国燃油消费税税收效应的行业分析 | 第60-87页 |
| ·各行业数据 | 第60-75页 |
| ·生产投入数据 | 第60-63页 |
| ·消费结构数据 | 第63-65页 |
| ·收入数据 | 第65-67页 |
| ·税收数据 | 第67-73页 |
| ·模型数据组织 | 第73-75页 |
| ·模型系数标定 | 第75页 |
| ·模型解析 | 第75-85页 |
| ·经济总体情况 | 第77-79页 |
| ·生产要素结构变化情况 | 第79-82页 |
| ·社会福利水平变化情况 | 第82-83页 |
| ·模型敏感性分析 | 第83-85页 |
| ·小结 | 第85-87页 |
| 第5章 我国燃油税税收效应的地区分析 | 第87-105页 |
| ·研究模型 | 第88-90页 |
| ·各省份数据 | 第90-94页 |
| ·主要经济变量数据 | 第90-92页 |
| ·税负数据处理 | 第92-93页 |
| ·模型系数标定 | 第93-94页 |
| ·模型解析 | 第94-104页 |
| ·经济基本情况 | 第95-97页 |
| ·生产技术结构变化 | 第97-100页 |
| ·福利变化 | 第100-101页 |
| ·税改方案调整 | 第101-103页 |
| ·模型敏感性分析 | 第103-104页 |
| ·小结 | 第104-105页 |
| 第6章 研究结论 | 第105-112页 |
| ·理论研究结论 | 第105-106页 |
| ·实证研究结论 | 第106-109页 |
| ·行业影响 | 第106-107页 |
| ·地区影响 | 第107-109页 |
| ·税费改革政策影响评价及建议 | 第109-110页 |
| ·后续研究方向 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-121页 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研成果 | 第121页 |
