| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 铁素体不锈钢的概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 铁素体不锈钢简介 | 第11页 |
| 1.2.2 铁素体不锈钢的分类及优缺点 | 第11-13页 |
| 1.2.3 铁素体不锈钢的应用 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车排气系统用的铁素体不锈钢简介及研究进展 | 第14-17页 |
| 1.3.1 汽车排气系统的组成及性能要求 | 第14-16页 |
| 1.3.2 汽车排气系统用钢的研究进展 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究的目的意义及内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 论文研究的目的及意义 | 第17-18页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 实验方法和表征方法 | 第19-25页 |
| 2.1 实验材料 | 第19页 |
| 2.2 生产流程 | 第19页 |
| 2.3 生产设备和工艺 | 第19-23页 |
| 2.3.1 焊接设备及工艺 | 第19-20页 |
| 2.3.2 轧制工艺 | 第20-21页 |
| 2.3.3 退火工艺 | 第21-22页 |
| 2.3.4 酸洗工艺 | 第22-23页 |
| 2.4 组织及性能测试方法 | 第23-25页 |
| 2.4.1 金相实验 | 第23页 |
| 2.4.2 扫描电子显微分析(SEM) | 第23页 |
| 2.4.3 力学实验 | 第23页 |
| 2.4.4 晶间腐蚀 | 第23-24页 |
| 2.4.5 盐雾腐蚀 | 第24-25页 |
| 3 B441铁素体不锈钢焊接性能分析 | 第25-32页 |
| 3.1 前言 | 第25页 |
| 3.2 激光电弧复合焊和氩弧焊对焊缝性能的影响 | 第25-29页 |
| 3.2.1 焊缝宏观形貌对比 | 第25页 |
| 3.2.2 焊缝的微观组织 | 第25-27页 |
| 3.2.3 焊缝力学性能结果及分析 | 第27-28页 |
| 3.2.4 晶间腐蚀实验结果及分析 | 第28-29页 |
| 3.3 模拟焊缝轧制实验及性能测试 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 4 退火酸洗对B441铁素体不锈钢对耐腐蚀性和深冲性的影响 | 第32-40页 |
| 4.1 前言 | 第32页 |
| 4.2 退火对B441铁素体不锈钢性能的影响 | 第32-34页 |
| 4.2.1 TV值的确定 | 第32-33页 |
| 4.2.2 退火过程分析 | 第33-34页 |
| 4.3 无电化酸洗对B441钝化层结构和表面贫铬层的影响 | 第34-38页 |
| 4.3.1 钝化层分析 | 第34-37页 |
| 4.3.2 盐雾实验分析 | 第37-38页 |
| 4.4 无硝酸电化对B441表面粗糙度的影响 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 四连轧和二十辊轧制对B441铁素体不锈钢成形性的影响 | 第40-51页 |
| 5.1 前言 | 第40页 |
| 5.2 不同轧制方式对织构和成形性的影响 | 第40-50页 |
| 5.2.1 冷轧板及成品板显微组织分析 | 第40-42页 |
| 5.2.2 实验室模拟观察大生产冷轧退火显微组织 | 第42-44页 |
| 5.2.3 力学性能分析 | 第44-46页 |
| 5.2.4 宏观织构分析 | 第46-47页 |
| 5.2.5 SEM形貌分析 | 第47-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 创新点 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简历 | 第56-58页 |
| 学位论文数据集 | 第58页 |
