高背压供热汽轮机低压转子模态分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 轴承-转子系统动力学研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 有限元分析研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 模态分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 转子-轴承系统动力特性理论 | 第16-28页 |
| 2.1 有限元分析理论 | 第16-21页 |
| 2.1.1 有限元法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 弹性力学理论 | 第17-20页 |
| 2.1.3 动力学分析理论 | 第20-21页 |
| 2.2 模态分析理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 自由振动的特征值问题 | 第22页 |
| 2.2.2 多自由度系统的模态分析 | 第22-24页 |
| 2.3 滑动轴承与轴系载荷分配 | 第24-27页 |
| 2.3.1 动压油膜的形成 | 第24页 |
| 2.3.2 滑动轴承的静特性与动特性 | 第24-26页 |
| 2.3.3 轴系载荷分配 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 汽轮机低压转子模态分析 | 第28-37页 |
| 3.1 Solidworks实体建模 | 第28-31页 |
| 3.1.1 主轴、叶轮的简化 | 第28-29页 |
| 3.1.2 叶片的简化 | 第29-30页 |
| 3.1.3 高背压供热汽轮机低压转子 | 第30-31页 |
| 3.2 汽轮机转子模态分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 Ansys模态分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 模态分析结果 | 第33-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 轴承标高变化对低压转子模态特性的影响 | 第37-53页 |
| 4.1 轴系标高变化对轴承载荷的影响 | 第37-40页 |
| 4.1.1 转子质量的离散化 | 第37-39页 |
| 4.1.2 轴系标高载荷分配计算 | 第39-40页 |
| 4.2 轴承动力特性 | 第40-49页 |
| 4.2.1 滑动轴承静特性分析 | 第40-45页 |
| 4.2.2 滑动轴承动特性分析 | 第45-48页 |
| 4.2.3 轴承标高与滑动轴承动力特性系数 | 第48-49页 |
| 4.3 标高变化对转子模态特性的影响 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
