| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-24页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 铝合金在汽车上的应用 | 第9-11页 |
| 1.3 6000 系铝合金车身板的成分 | 第11-15页 |
| 1.3.1 Mg和Si | 第13页 |
| 1.3.2 Cu | 第13-14页 |
| 1.3.3 Fe | 第14页 |
| 1.3.4 Mn和Cr | 第14页 |
| 1.3.5 Ge和Ag | 第14页 |
| 1.3.6 Sn和In | 第14-15页 |
| 1.4 6000 系铝合金中的织构 | 第15-17页 |
| 1.5 6000 系铝合金的时效强化 | 第17-20页 |
| 1.5.1 6000 系铝合金的时效析出 | 第17-19页 |
| 1.5.2 6000 系铝合金的时效强化机制 | 第19-20页 |
| 1.6 Al-Mg-Si合金的自然时效过程及抑制方法 | 第20-22页 |
| 1.6.1 Al-Mg-Si合金的自然时效过程 | 第20-21页 |
| 1.6.2 Al-Mg-Si合金的自然时效抑制方法 | 第21-22页 |
| 1.7 研究内容和意义 | 第22-24页 |
| 2 实验材料与方法 | 第24-29页 |
| 2.1 实验材料 | 第24页 |
| 2.2 实验研究方案 | 第24-26页 |
| 2.2.1 实验流程 | 第25页 |
| 2.2.2 热处理工艺 | 第25-26页 |
| 2.3 实验方法与设备 | 第26-29页 |
| 2.3.1 硬度测试 | 第26-27页 |
| 2.3.2 电导率(EC)测量 | 第27页 |
| 2.3.3 差示扫描量热法(DSC) | 第27页 |
| 2.3.4 扫描电子显微镜(SEM) | 第27页 |
| 2.3.5 电子背散射衍射(EBSD) | 第27-28页 |
| 2.3.6 透射电子显微镜(TEM) | 第28-29页 |
| 3 Sn、In对自然时效时微观组织和力学性能的影响 | 第29-41页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 冷轧态和固溶态板材微观组织 | 第29-31页 |
| 3.3 固溶处理后Sn、In元素分布 | 第31-33页 |
| 3.4 固溶处理后合金中的织构 | 第33-36页 |
| 3.5 自然时效硬度与电导率变化曲线 | 第36-37页 |
| 3.6 分析讨论 | 第37-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 Sn、In对直接人工时效析出动力学和性能的影响 | 第41-46页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 合金析出动力学的DSC分析 | 第41-42页 |
| 4.3 人工时效硬度变化曲线 | 第42-43页 |
| 4.4 分析讨论 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 5 Sn、In对自然时效后人工时效的微观组织和性能的影响 | 第46-56页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 自然时效对合金人工时效析出动力学的影响 | 第46-47页 |
| 5.3 自然时效对合金人工时效的影响 | 第47-50页 |
| 5.3.1 自然时效后合金的人工时效硬度变化曲线 | 第47-48页 |
| 5.3.2 峰值时效时析出相的TEM表征 | 第48-50页 |
| 5.4 温度对合金人工时效的影响 | 第50-52页 |
| 5.4.1 180 ℃和200℃人工时效硬度变化曲线 | 第50-51页 |
| 5.4.2 200 ℃峰值时效时析出相的TEM表征 | 第51-52页 |
| 5.5 分析讨论 | 第52-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 附录 | 第64页 |
| 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第64页 |
