| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 地铁火灾事故及其危害性 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 纵向通风速度的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 火源上、下游温度分布规律的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 隧道烟气流动特性及控制的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 问题的提出 | 第15-16页 |
| 1.3 课题研究的主要内容及方法 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-18页 |
| 2 隧道火灾温度衰减模型的理论分析 | 第18-22页 |
| 3 区间隧道纵向射流通风小尺寸实验 | 第22-32页 |
| 3.1 模型实验的相似律 | 第22-23页 |
| 3.2 小尺寸模型实验台 | 第23-29页 |
| 3.2.1 实验台主体 | 第24页 |
| 3.2.2 射流风机模型 | 第24-26页 |
| 3.2.3 火源 | 第26-28页 |
| 3.2.4 数据采集系统 | 第28-29页 |
| 3.3 测点的布置 | 第29-31页 |
| 3.3.1 温度测点的布置 | 第29-30页 |
| 3.3.2 速度测点的布置 | 第30-31页 |
| 3.4 小尺寸实验方案 | 第31-32页 |
| 4 区间隧道纵向射流通风CFX数值模拟 | 第32-44页 |
| 4.1 CFX软件简介 | 第32-35页 |
| 4.1.1 CFX流体模型(FluidModels) | 第32-33页 |
| 4.1.2 CFX功能板块 | 第33-35页 |
| 4.2 CFX模型建立及模拟可靠性验证 | 第35-42页 |
| 4.2.1 物理模型的建立 | 第35-36页 |
| 4.2.2 边界条件设置 | 第36页 |
| 4.2.3 网格的划分及合理性验证 | 第36-39页 |
| 4.2.4 数值模拟温度数据可靠性验证 | 第39-42页 |
| 4.3 CFX模拟方案 | 第42-44页 |
| 5 区间隧道火灾在纵向射流通风下的温度分布规律 | 第44-78页 |
| 5.1 速度分布特点结果分析 | 第44-50页 |
| 5.1.1 小尺寸实验速度分布结果分析 | 第44-48页 |
| 5.1.2 CFX数值模拟速度分布结果分析 | 第48-50页 |
| 5.2 小尺寸实验温度分布结果分析 | 第50-71页 |
| 5.2.1 无纵向通风时的隧道顶部温度分布 | 第50页 |
| 5.2.2 火源与射流风机间距为5m时的温度分布规律 | 第50-65页 |
| 5.2.3 火源与射流风机间距为3m时的温度分布规律 | 第65-71页 |
| 5.3 CFX数值模拟温度分布结果分析 | 第71-78页 |
| 5.3.1 火源上游隧道顶部温度衰减模型验证 | 第71-73页 |
| 5.3.2 隧道顶部温度分布规律 | 第73-78页 |
| 6 结论及展望 | 第78-80页 |
| 6.1 本文结论 | 第78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 附录 | 第88-90页 |
