华晨宝马新车型试生产阶段物流项目进度计划与控制
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 项目管理国内外发展现状与动态 | 第10-11页 |
| 1.3.1 国内发展现状 | 第10页 |
| 1.3.2 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3.3 发展动态与趋势 | 第11页 |
| 1.4 研究内容与论文结构 | 第11-13页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第13-25页 |
| 2.1 项目管理的定义与特 | 第13页 |
| 2.2 项目管理的内容 | 第13-15页 |
| 2.3 项目管理过程与组织形式 | 第15-19页 |
| 2.4 项目进度计划的基本内容 | 第19-22页 |
| 2.4.1 项目进度计划的内容 | 第19页 |
| 2.4.2 项目进度计划的常见方法 | 第19-21页 |
| 2.4.3 项目进度计划方法的选择 | 第21-22页 |
| 2.4.4 项目进度计划的作用 | 第22页 |
| 2.4.5 项目进度计划的编制过程 | 第22页 |
| 2.5 项目进度控制的基本内容 | 第22-25页 |
| 2.5.1 项目进度控制的内容 | 第22页 |
| 2.5.2 项目进度控制的过程 | 第22-23页 |
| 2.5.3 项目进度控制的类型 | 第23页 |
| 2.5.4 项目进度控制与计划的比较与分析 | 第23-24页 |
| 2.5.5 项目进度费用控制方法 | 第24页 |
| 2.5.6 项目进度更新 | 第24-25页 |
| 第3章 华晨宝马新车型试生产阶段物流项目概况 | 第25-35页 |
| 3.1 项目概况 | 第25-28页 |
| 3.1.1 项目基本情况 | 第25页 |
| 3.1.2 项目可行性分析 | 第25-28页 |
| 3.2 项目初步设计 | 第28页 |
| 3.3 项目范围确定 | 第28-30页 |
| 3.3.1 项目目标与项目描述 | 第28-29页 |
| 3.3.2 项目重大里程碑 | 第29-30页 |
| 3.4 项目组织结构 | 第30-31页 |
| 3.4.1 华晨宝马项目管理机构 | 第30-31页 |
| 3.4.2 项目团队与组织 | 第31页 |
| 3.5 项目责任分配 | 第31-35页 |
| 3.5.1 人员责任分配 | 第31-33页 |
| 3.5.2 项目组岗位职责 | 第33-35页 |
| 第4章 华晨宝马新车型试生产阶段物流项目进度计划 | 第35-51页 |
| 4.1 概述 | 第35页 |
| 4.2 项目进度计划和里程碑 | 第35-36页 |
| 4.2.1 每种新车型的里程碑 | 第35-36页 |
| 4.2.2 物流项目整体流程状态 | 第36页 |
| 4.3 项目进度计划的研究 | 第36-43页 |
| 4.3.1 项目工作分解 | 第36-37页 |
| 4.3.2 项目工作计划表 | 第37-39页 |
| 4.3.3 项目进度甘特图 | 第39-41页 |
| 4.3.4 项目网络计划图 | 第41-43页 |
| 4.3.5 确定关键线路和关键工作 | 第43页 |
| 4.4 网络计划的优化 | 第43-51页 |
| 4.4.1 网络计划优化目标 | 第43页 |
| 4.4.2 网络优化方法 | 第43页 |
| 4.4.3 网络优化步骤 | 第43-51页 |
| 第5章 华晨宝马新车型试生产阶段物流项目进度控制 | 第51-58页 |
| 5.1 项目进度控制的组织管理 | 第51页 |
| 5.2 项目进度控制过程及措施方法 | 第51-56页 |
| 5.2.1 项目进度控制的过程 | 第51-52页 |
| 5.2.2 项目进度控制的措施 | 第52页 |
| 5.2.3 项目进度控制的方法 | 第52-54页 |
| 5.2.4 项目费用控制 | 第54-55页 |
| 5.2.5 挣得值分析法 | 第55-56页 |
| 5.3 项目进度的保障对策 | 第56-58页 |
| 5.3.1 项目中存在的问题 | 第56页 |
| 5.3.2 应对策略 | 第56-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
