| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第10页 |
| 1.2 矫直简介 | 第10-11页 |
| 1.3 电梯轨的矫直 | 第11-12页 |
| 1.4 平行辊矫直机简介 | 第12-14页 |
| 1.5 我国矫直机研究的现状及热点问题 | 第14-15页 |
| 1.6 本课题研究的目的及意义 | 第15-18页 |
| 第二章 电梯轨变形过程分析 | 第18-32页 |
| 2.1 弯曲变形与应力 | 第18-20页 |
| 2.2 弯曲变形与曲率的关系 | 第20-24页 |
| 2.3 电梯导轨弯曲变形与弯矩关系 | 第24-30页 |
| 2.3.1 T型材弯曲变形与弯矩 | 第24-26页 |
| 2.3.2 电梯导轨弯曲变形与弯矩 | 第26-30页 |
| 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 矫直机结构设计及力能参数计算 | 第32-46页 |
| 3.1 平行辊矫直机工作原理 | 第32-33页 |
| 3.2 矫直机力能参数计算 | 第33-37页 |
| 3.2.1 矫直弯矩与矫直力 | 第33-35页 |
| 3.2.2 轴承压力 | 第35-36页 |
| 3.2.3 矫直辊转矩 | 第36-37页 |
| 3.2.4 驱动功率 | 第37页 |
| 3.3 矫直机的结构设计 | 第37-44页 |
| 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 矫直机重要零部件的有限元分析 | 第46-66页 |
| 4.1 有限单元法简介 | 第46-47页 |
| 4.2 有限单元法的分析步骤 | 第47-48页 |
| 4.3 国内外有限元软件简介 | 第48-49页 |
| 4.4 ANSYS主要功能 | 第49-51页 |
| 4.4.1 建立有限元模型 | 第49-50页 |
| 4.4.2 施加载荷进行求解 | 第50页 |
| 4.4.3 查看分析结果 | 第50页 |
| 4.4.4 进行优化设计 | 第50-51页 |
| 4.5 机架变形分析 | 第51-57页 |
| 4.5.1 设定ANSYS的单位制 | 第51页 |
| 4.5.2 平行辊矫直机机架三维建模 | 第51-52页 |
| 4.5.3 导入CAD生成的模型和需注意的问题 | 第52-54页 |
| 4.5.4 定义单元类型并对实体模型划分网格 | 第54-56页 |
| 4.5.5 机架的载荷及施加约束 | 第56-57页 |
| 4.6 机架受力的有限元分析结果 | 第57-58页 |
| 4.7 辊轴的有限元分析结果 | 第58-60页 |
| 4.8 结果的验证 | 第60-61页 |
| 4.9 机架的模态分析 | 第61-63页 |
| 4.9.1 模态分析基本理论 | 第61页 |
| 4.9.2 模态分析过程 | 第61-63页 |
| 4.9.3 模态计算结果分析 | 第63页 |
| 4.9.4 结果对比 | 第63页 |
| 4.10 结论和建议 | 第63-64页 |
| 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 型钢冲击变形分析 | 第66-76页 |
| 5.1 LS-DYNA简介 | 第66-68页 |
| 5.1.1 LS-DYNA的特色 | 第66页 |
| 5.1.2 LS-DYNA的数值计算能力及应用领域 | 第66-68页 |
| 5.2 ANSYS/LS-DYNA | 第68-70页 |
| 5.3 型钢冲击变形分析 | 第70-74页 |
| 5.3.1 模型的建立 | 第70页 |
| 5.3.2 网格划分 | 第70-71页 |
| 5.3.3 施加约束及载荷 | 第71页 |
| 5.3.4 设置分析选项 | 第71页 |
| 5.3.5 输出关键字文件 | 第71-72页 |
| 5.3.6 求解及后处理 | 第72-74页 |
| 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 附录 | 第84页 |
| A. 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间获得的荣誉 | 第84页 |