收费公路PPP项目提前终止补偿模型研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第9-18页 |
| 1.1.研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2.研究意义 | 第10页 |
| 1.3.国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1.PPP项目提前终止的风险研究 | 第11-13页 |
| 1.3.2.PPP项目提前终止的补偿研究 | 第13-15页 |
| 1.4.研究内容和方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1.研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2.研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.3.技术路线 | 第16-18页 |
| 2.PPP项目提前终止补偿及相关理论研究 | 第18-31页 |
| 2.1.PPP项目提前终止补偿 | 第18-22页 |
| 2.1.1.PPP项目提前终止补偿定义 | 第18页 |
| 2.1.2.一般补偿方式和终止阶段研究 | 第18-20页 |
| 2.1.3.补偿方式选择和模型的基本框架 | 第20-22页 |
| 2.2.企业价值评估理论 | 第22-24页 |
| 2.2.1.企业价值评估的目的和对象 | 第22-23页 |
| 2.2.2.整体经济价值评估的方法 | 第23-24页 |
| 2.3.风险管理理论 | 第24-28页 |
| 2.3.1.PPP项目风险识别 | 第24-25页 |
| 2.3.2.PPP项目风险分担原则 | 第25-28页 |
| 2.3.3.基于偏最小二乘的风险定量评估 | 第28页 |
| 2.4.合作博弈的Shapley值 | 第28-30页 |
| 2.4.1.Shapley值的适用性 | 第28-29页 |
| 2.4.2.Shapley值的相关性质 | 第29-30页 |
| 2.5.本章小结 | 第30-31页 |
| 3.市场价值定价模型 | 第31-37页 |
| 3.1.项目公司价值评估方法 | 第31-32页 |
| 3.2.项目公司现金流量预测 | 第32-36页 |
| 3.2.1 项目公司现金流量的分类和组成 | 第33-34页 |
| 3.2.2 项目公司现金流量预测方法 | 第34-35页 |
| 3.2.3 折现率估算 | 第35-36页 |
| 3.3.本章小结 | 第36-37页 |
| 4.运营风险的评估与分担 | 第37-44页 |
| 4.1.运营阶段风险识别与分担 | 第37-40页 |
| 4.1.1.运营期风险识别 | 第37-39页 |
| 4.1.2.运营期风险分担 | 第39-40页 |
| 4.2.运营阶段风险评估方法 | 第40-41页 |
| 4.2.1.定量评估方法选择 | 第40-41页 |
| 4.2.2.建模原理 | 第41页 |
| 4.3.变量选取及风险定量分析 | 第41-42页 |
| 4.3.1.自变量与因变量 | 第41-42页 |
| 4.3.2.风险因子与自变量关联关系 | 第42页 |
| 4.4.本章小结 | 第42-44页 |
| 5.基于Shapley值分配的终止补偿模型 | 第44-51页 |
| 5.1.基于Shapley值的博弈模型 | 第44-48页 |
| 5.1.1.补偿分配博弈模型 | 第44-47页 |
| 5.1.2.博弈模型的可行性验证 | 第47-48页 |
| 5.2.提前终止补偿模型 | 第48-50页 |
| 5.2.1.补偿模型的建立 | 第48-50页 |
| 5.2.2.模型的适用范围 | 第50页 |
| 5.3.本章小结 | 第50-51页 |
| 6.PPP项目提前终止补偿模型案例应用 | 第51-61页 |
| 6.1.案例情况介绍 | 第51-52页 |
| 6.2.案例研究 | 第52-59页 |
| 6.2.1.风险识别与定量分析 | 第52-56页 |
| 6.2.2.项目市场价值估算 | 第56-58页 |
| 6.2.3.政企贡献成本分摊及分配补偿结果 | 第58-59页 |
| 6.3.本章小结 | 第59-61页 |
| 7.研究结论与展望 | 第61-63页 |
| 7.1 研究结论 | 第61页 |
| 7.2 研究局限与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-70页 |
