| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.1.1 降低碳排放的全球共识 | 第15页 |
| 1.1.2 中国减排压力沉重 | 第15-17页 |
| 1.1.3 辽宁中部城市生活性碳排放问题突出 | 第17页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第18页 |
| 1.3 研究样本简介 | 第18-22页 |
| 1.3.1 区位及地理特征 | 第20页 |
| 1.3.2 历史沿革 | 第20-21页 |
| 1.3.3 居民生活能耗特征 | 第21-22页 |
| 1.4 技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 相关理论基础与方法 | 第23-37页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第23-24页 |
| 2.1.1 城市空间形态 | 第23页 |
| 2.1.2 生活性碳排放 | 第23-24页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第24-26页 |
| 2.2.1 可持续发展理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 生态足迹理论 | 第25-26页 |
| 2.2.3 碳足迹理论 | 第26页 |
| 2.3 相关研究进展 | 第26-34页 |
| 2.3.1 城市空间形态定量研究 | 第26-32页 |
| 2.3.2 城市空间形态对碳排放影响研究 | 第32-34页 |
| 2.4 数据源及研究方法 | 第34-36页 |
| 2.4.1 数据源 | 第34-35页 |
| 2.4.2 研究方法 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 建成区空间形态选择及对其生活性碳排放影响机制 | 第37-53页 |
| 3.1 空间形态指标的选取 | 第37-46页 |
| 3.1.1 选取依据:对国内外研究的分析总结 | 第37-39页 |
| 3.1.2 指标解释与计算方法 | 第39-46页 |
| 3.2 基于Ewing框架的空间形态对生活性碳排放的综合影响机制 | 第46-47页 |
| 3.3 城市空间形态对出行行为的影响 | 第47-49页 |
| 3.3.1 城市密度与出行行为 | 第47-48页 |
| 3.3.2 外部形态与出行行为 | 第48页 |
| 3.3.3 内部功能与出行行为 | 第48-49页 |
| 3.3.4 整体开发强度与出行行为 | 第49页 |
| 3.4 城市空间形态对城市热环境的影响 | 第49-52页 |
| 3.4.1 城市密度与城市热环境 | 第50-51页 |
| 3.4.2 外部形态与城市热环境 | 第51页 |
| 3.4.3 整体开发强度与城市热环境 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 辽宁中部城市建成区空间形态对碳排放影响实证 | 第53-79页 |
| 4.1 实证方法与变量处理 | 第53-54页 |
| 4.1.1 实证方法选择 | 第53页 |
| 4.1.2 变量的处理 | 第53-54页 |
| 4.2 生活性碳排放计算与分析 | 第54-62页 |
| 4.2.1 交通碳排放量 | 第54-57页 |
| 4.2.2 家庭能源消费碳排放量计算 | 第57-61页 |
| 4.2.3 生活性碳排放数据处理 | 第61-62页 |
| 4.3 建成区空间形态计算与分析 | 第62-69页 |
| 4.3.1 各城市建成区密度测度 | 第62-63页 |
| 4.3.2 各城市建成区外部形态测度 | 第63-64页 |
| 4.3.3 各城市建成区内部功能测度 | 第64-68页 |
| 4.3.4 各城市建成区开发强度测度 | 第68-69页 |
| 4.4 空间形态对各类生活性碳排放影响 | 第69-78页 |
| 4.4.1 影响交通碳排放的空间形态分析 | 第69-72页 |
| 4.4.2 影响家庭能源碳排放的空间形态分析 | 第72-75页 |
| 4.4.3 实证结果分析 | 第75-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 低碳视角下辽宁中部城市建成区空间形态调控建议 | 第79-95页 |
| 5.1 城市密度控制建议 | 第80-83页 |
| 5.1.1 基于精明增长的人口密度调控建议 | 第80-81页 |
| 5.1.2 基于服务功能的道路面积率调控建议 | 第81-83页 |
| 5.2 外部形态调控建议 | 第83-85页 |
| 5.2.1 基于内部交通模式的外部形态调控建议 | 第83-84页 |
| 5.2.2 基于热环境的外部形态调控建议 | 第84-85页 |
| 5.3 内部功能调控建议 | 第85-92页 |
| 5.3.1 基于城市特征的公共交通发展建议 | 第85-88页 |
| 5.3.2 基于居民出行距离的用地多样性调控建议 | 第88-92页 |
| 5.4 整体开发强度调控建议 | 第92-94页 |
| 5.4.1 基于城市建筑开发的容积率调控建议 | 第92页 |
| 5.4.2 基于城市热环境的绿地调控建议 | 第92-94页 |
| 5.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第六章 结论与展望 | 第95-99页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第95-96页 |
| 6.2 研究创新 | 第96页 |
| 6.2.1 研究方法创新 | 第96页 |
| 6.2.2 研究思路创新 | 第96页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第96-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 附表 | 第105-115页 |
| 作者简介 | 第115页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第115-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
