公铁两用大跨度斜拉桥施工控制分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 斜拉桥的发展与现状 | 第8-14页 |
| 1.1.1 斜拉桥发展过程 | 第8-12页 |
| 1.1.2 斜拉桥发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2 钢桁梁斜拉桥的发展 | 第14-15页 |
| 1.3 斜拉桥施工控制的发展与现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 斜拉桥结构分析及施工控制理论 | 第17-37页 |
| 2.1 施工控制意义 | 第17-18页 |
| 2.2 施工控制目标及内容 | 第18-19页 |
| 2.2.1 施工控制目标 | 第18页 |
| 2.2.2 施工控制内容 | 第18-19页 |
| 2.2.3 施工控制参数选取 | 第19页 |
| 2.3 施工控制方法 | 第19-23页 |
| 2.4 斜拉桥结构分析方法 | 第23-25页 |
| 2.4.1 解析法 | 第23页 |
| 2.4.2 有限单元法 | 第23-25页 |
| 2.5 斜拉桥几何非线性分析 | 第25-30页 |
| 2.5.1 斜拉索垂度效应 | 第25-27页 |
| 2.5.2 大位移效应 | 第27页 |
| 2.5.3 弯矩轴力组合效应 | 第27-30页 |
| 2.6 索力优化理论 | 第30-36页 |
| 2.6.1 索力优化概念 | 第30-32页 |
| 2.6.2 索力优化方法 | 第32-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 公铁两用大跨度斜拉桥空间三维模型的建立 | 第37-53页 |
| 3.1 工程概况 | 第37-43页 |
| 3.1.1 总体布置 | 第37页 |
| 3.1.2 结构概述 | 第37-40页 |
| 3.1.3 施工流程 | 第40-43页 |
| 3.2 有限元模型介绍 | 第43-52页 |
| 3.2.1 材料及构件的模拟 | 第43-48页 |
| 3.2.2 施工阶段划分 | 第48-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 公铁两用大跨度斜拉桥施工过程有限元分析 | 第53-87页 |
| 4.1 斜拉桥合理成桥索力的确定 | 第53-60页 |
| 4.1.1 合理成桥索力的确定 | 第54-57页 |
| 4.1.2 合理成桥状态结构受力分析 | 第57-60页 |
| 4.2 斜拉桥合理施工索力的确定 | 第60-83页 |
| 4.2.1 斜拉桥施工索力计算方法 | 第60-65页 |
| 4.2.2 斜拉桥分次张拉理论 | 第65页 |
| 4.2.3 斜拉桥第一次张拉过程分析 | 第65-77页 |
| 4.2.4 斜拉桥第二次张拉过程分析 | 第77-83页 |
| 4.3 计算结果与合理成桥状态对比 | 第83-86页 |
| 4.3.1 主要构件应力水平对比 | 第84-85页 |
| 4.3.2 全桥线型对比 | 第85-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-89页 |
| 5.1 结论 | 第87-88页 |
| 5.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第93页 |
