| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 铝合金材料 | 第9-13页 |
| 1.2.1 铝合金的基本特点 | 第9-10页 |
| 1.2.2 铝合金的分类及其使用 | 第10-13页 |
| 1.3 韩国的铝合金结构研究现状及工程应用 | 第13-19页 |
| 1.3.1 研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 工程应用 | 第16-19页 |
| 1.4 铝合金轴心受压构件稳定性能的研究进展 | 第19-21页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 大截面铝合金轴心受压构件整体稳定试验研究 | 第22-38页 |
| 2.1 试验概况 | 第22-29页 |
| 2.1.1 试件设计 | 第22-23页 |
| 2.1.2 材性试验 | 第23-24页 |
| 2.1.3 几何初始缺陷 | 第24-27页 |
| 2.1.4 加载与测量方案 | 第27-29页 |
| 2.2 试验结果及分析 | 第29-33页 |
| 2.2.1 试件现象与破坏形式 | 第29页 |
| 2.2.2 稳定承载力 | 第29-30页 |
| 2.2.3 荷载-位移曲线 | 第30-31页 |
| 2.2.4 荷载-转角曲线 | 第31-33页 |
| 2.3 试验与规范比较 | 第33-37页 |
| 2.3.1 中国规范 | 第33-34页 |
| 2.3.2 欧洲规范 | 第34-36页 |
| 2.3.3 对比结果 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 大截面铝合金轴心受压试验构件整体稳定的有限元分析 | 第38-46页 |
| 3.1 建模过程 | 第38-41页 |
| 3.1.1 单元与材料 | 第38-39页 |
| 3.1.2 边界条件和荷载工况 | 第39-40页 |
| 3.1.3 网格划分 | 第40-41页 |
| 3.1.4 几何初始缺陷 | 第41页 |
| 3.2 有限元模型的验证 | 第41-44页 |
| 3.2.1 破坏形态对比 | 第41-42页 |
| 3.2.2 稳定承载力的对比 | 第42-43页 |
| 3.2.3 荷载-位移曲线的对比 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 大截面铝合金轴心受压构件的整体稳定参数分析 | 第46-63页 |
| 4.1 有限元模型的设计 | 第46页 |
| 4.2 模型的可靠性 | 第46-47页 |
| 4.3 整体稳定性能影响因素的分析 | 第47-54页 |
| 4.3.1 截面类型及尺寸 | 第47-50页 |
| 4.3.2 屈服强度的影响 | 第50页 |
| 4.3.3 缺陷的影响 | 第50-54页 |
| 4.4 整体稳定性能建议设计公式 | 第54-61页 |
| 4.4.1 中国规范与欧洲规范 | 第59-60页 |
| 4.4.2 美国规范 | 第60-61页 |
| 4.5 基于欧洲规范的建议公式 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 大截面铝合金轴心受压构件局部稳定分析 | 第63-74页 |
| 5.1 试验概况 | 第63-68页 |
| 5.1.1 试件设计 | 第63-64页 |
| 5.1.2 材性试验 | 第64页 |
| 5.1.3 几何初始缺陷 | 第64-67页 |
| 5.1.4 加载与测量方案 | 第67-68页 |
| 5.2 试验结果及分析 | 第68-71页 |
| 5.2.1 试件现象与破坏形式 | 第68-69页 |
| 5.2.2 局部屈曲发生后的极限承载力 | 第69页 |
| 5.2.3 局部屈曲承载力 | 第69-70页 |
| 5.2.4 荷载-位移曲线 | 第70-71页 |
| 5.3 有限元分析 | 第71-72页 |
| 5.4 对比分析 | 第72-73页 |
| 5.4.1 试验与有限元 | 第72页 |
| 5.4.2 与各国规范 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第84页 |