| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景和现实意义 | 第13-14页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·选题意义 | 第14页 |
| ·文献综述 | 第14-17页 |
| ·论文结构及创新点 | 第17-19页 |
| ·研究思路 | 第17页 |
| ·创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 全面预算管理的涵义及其架构 | 第19-28页 |
| ·全面预算管理的涵义 | 第19-20页 |
| ·全面预算管理的架构 | 第20-28页 |
| ·全面预算管理的内容 | 第20-22页 |
| ·全面预算管理的组织 | 第22-25页 |
| ·全面预算编制的程序 | 第25-26页 |
| ·全面预算编制的方法 | 第26-28页 |
| 第3章 湖南省高速公路预算管理的现状及存在的主要问题 | 第28-33页 |
| ·湖南省高速公路预算管理的现状 | 第28-29页 |
| ·湖南省高速公路预算管理存在的问题 | 第29-33页 |
| ·预算编制方法单一 | 第30页 |
| ·预算编制程序单向运行 | 第30-31页 |
| ·预算分析控制机制缺位 | 第31-32页 |
| ·预算松弛严重 | 第32-33页 |
| 第4章 湖南省高速公路全面预算管理的模式设计 | 第33-39页 |
| ·湖南省高速公路全面预算管理的理念设计 | 第33-34页 |
| ·湖南省高速公路全面预算管理的组织设计 | 第34-36页 |
| ·全面预算管理委员会 | 第34-35页 |
| ·预算小组 | 第35页 |
| ·内部审计小组 | 第35页 |
| ·预算责任网络体系 | 第35-36页 |
| ·湖南省高速公路全面预算管理的目标设计 | 第36-37页 |
| ·湖南省高速公路全面预算管理的机制设计 | 第37-39页 |
| 第5章 湖南省高速公路实施全面预算管理的效应 | 第39-47页 |
| ·湖南省高速公路实施全面预算管理的效应:基于松弛预算模型的博弈分析 | 第39-42页 |
| ·松弛预算的涵义 | 第39-40页 |
| ·模型假定 | 第40-41页 |
| ·模型分析 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42页 |
| ·湖南省高速公路实施全面预算管理的效应:基于预算控制下报酬模型的分析 | 第42-47页 |
| ·模型假定 | 第43-44页 |
| ·模型分析 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第6章 湖南省高速公路实施全面预算管理的对策建议 | 第47-58页 |
| ·资源整合子系统的运行 | 第47-49页 |
| ·全面预算目标的设定 | 第47-48页 |
| ·业务流程再造 | 第48-49页 |
| ·预算编制运作子系统的运行 | 第49-51页 |
| ·湖南省高速公路全面预算编制的程序 | 第49-50页 |
| ·湖南省高速公路全面预算编制的方法 | 第50页 |
| ·湖南省高速公路全面预算编制的核心 | 第50-51页 |
| ·预算分析控制子系统的运行 | 第51-54页 |
| ·全程监控,动态管理 | 第51页 |
| ·定期差异分析,及时查准原因 | 第51-52页 |
| ·建立及时反馈机制 | 第52页 |
| ·建立全面预算管理的预警系统 | 第52-54页 |
| ·预算考评与激励子系统的运行 | 第54-58页 |
| ·预算考核的原则 | 第54-55页 |
| ·预算考评模型的建立 | 第55-56页 |
| ·预算激励机制的确立 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
