| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 引言 | 第16-17页 |
| 1.2 相关技术国内为研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 拖拉机负载换挡变速箱国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 双离合器变速箱国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 机械液压双流传动系统国内外研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 课题来源、意义以及研究内容 | 第22-24页 |
| 1.3.1 课题来源与意义 | 第22页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 功率内分流机械液压双流传动系统设计 | 第24-36页 |
| 2.1 机械液压双流传动总论 | 第24-25页 |
| 2.2 功率内分流HMT结构设计 | 第25-26页 |
| 2.3 HMT系统元件、零部件功能及其实现过程 | 第26-29页 |
| 2.3.1 分动器 | 第26-27页 |
| 2.3.2 液压马达 | 第27-28页 |
| 2.3.3 阀类元件 | 第28页 |
| 2.3.4 蓄能器 | 第28-29页 |
| 2.3.5 超越离合器 | 第29页 |
| 2.4 HMT系统参数计算 | 第29-33页 |
| 2.4.1 分动器输入与输出 | 第29-31页 |
| 2.4.2 液压马达的输入及输出 | 第31-32页 |
| 2.4.3 HMT转速、转矩和功率传递关系 | 第32-33页 |
| 2.5 HMT系统工作过程分析 | 第33-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 复合式双流传动系统方案设计 | 第36-54页 |
| 3.1 CHMT系统基本传动方案 | 第36-37页 |
| 3.2 CHMT系统传动性能参数 | 第37-44页 |
| 3.2.1 系统一档HMT传动参数 | 第37-40页 |
| 3.2.2 系统二挡HMT系统传动参数 | 第40-44页 |
| 3.3 CHMT系统主要液压参数确定 | 第44-47页 |
| 3.3.1 CHMT系统压力确定 | 第44页 |
| 3.3.2 液压泵与马达选型 | 第44-47页 |
| 3.3.3 液压泵与马达排量确定 | 第47页 |
| 3.4 CHMT系统齿轮传动比确定 | 第47-53页 |
| 3.4.1 某负载换挡变速箱结构与原理 | 第47-52页 |
| 3.4.2 CHMT系统齿轮传动比确定 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 CHMT系统负载换挡过程 | 第54-60页 |
| 4.1 CHMT系统工作基本传动过程 | 第54-55页 |
| 4.2 CHMT系统变速箱换挡过程分析 | 第55-59页 |
| 4.2.1 换挡策略提出 | 第56-57页 |
| 4.2.2 换挡策略分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 换挡过程发动机调节 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于simulink的复合式双流系统建模仿真分析 | 第60-77页 |
| 5.1 发动机建模 | 第60-61页 |
| 5.2 行驶阻力模型 | 第61-65页 |
| 5.3 CHMT系统传动参数建模 | 第65-67页 |
| 5.4 换挡时参数模型 | 第67-68页 |
| 5.5 换档过程整车模型 | 第68-70页 |
| 5.6 仿真结果及分析 | 第70-75页 |
| 5.7 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 内分流CHMT实验设计 | 第77-86页 |
| 6.1 实验目的 | 第77页 |
| 6.2 实验台架设计 | 第77-84页 |
| 6.2.1 CHMT系统实验样机设计 | 第77-82页 |
| 6.2.2 试验台架总体布置 | 第82-83页 |
| 6.2.3 实验装置 | 第83-84页 |
| 6.3 实验步骤设计 | 第84-86页 |
| 第七章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 7.1 工作总结 | 第86页 |
| 7.2 创新点 | 第86-87页 |
| 7.3 总结展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第92-93页 |