| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 课题国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 压缩机可靠性研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.2 活塞可靠性研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 多场耦合可靠性相关理论综述 | 第22-35页 |
| 2.1 多场耦合理论综述 | 第22-29页 |
| 2.1.1 多场耦合问题概述 | 第22-24页 |
| 2.1.2 气体动力学理论基础 | 第24-26页 |
| 2.1.3 热力学理论基础 | 第26-28页 |
| 2.1.4 多体动力学理论基础 | 第28-29页 |
| 2.2 可靠性理论概述 | 第29-31页 |
| 2.3 活塞杆可靠性概述 | 第31-35页 |
| 2.3.1 压缩机故障模式 | 第31页 |
| 2.3.2 活塞杆失效模式 | 第31-32页 |
| 2.3.3 可靠性研究方法 | 第32-35页 |
| 第三章 多场耦合下压缩机活塞杆失效分析 | 第35-54页 |
| 3.1 ComsolMultiphysics多场耦合仿真过程 | 第35-37页 |
| 3.2 数学模型构建 | 第37-39页 |
| 3.2.1 压缩过程及能量守恒 | 第37-38页 |
| 3.2.2 活塞与气缸内壁摩擦 | 第38-39页 |
| 3.3 几何模型与多场耦合仿真设置 | 第39-45页 |
| 3.3.1 算例与仿真假设 | 第39页 |
| 3.3.2 压缩机简化模型 | 第39-41页 |
| 3.3.3 变量与函数设置 | 第41-42页 |
| 3.3.4 热接触对设置 | 第42-44页 |
| 3.3.5 网格剖分 | 第44页 |
| 3.3.6 求解器设置 | 第44-45页 |
| 3.4 多场耦合仿真分析与结论 | 第45-54页 |
| 3.4.1 验证模型可靠性 | 第45-47页 |
| 3.4.2 压缩机活塞杆失效机理分析 | 第47-52页 |
| 3.4.3 结论 | 第52-54页 |
| 第四章 压缩机活塞杆可靠性优化设计 | 第54-67页 |
| 4.1 改进的蚁群优化算法 | 第54-56页 |
| 4.2 活塞杆可靠性目标函数模型建立 | 第56-59页 |
| 4.2.1 确定可靠性指标 | 第57-58页 |
| 4.2.2 可靠性目标函数与约束条件 | 第58-59页 |
| 4.3 基于改进蚁群算法的优化设计 | 第59-63页 |
| 4.3.1 设计步骤 | 第59-61页 |
| 4.3.2 蚁群算法参数的确定 | 第61-62页 |
| 4.3.3 迭代寻找活塞杆最佳工作环境 | 第62页 |
| 4.3.4 终止条件设定 | 第62-63页 |
| 4.4 优化结果分析与结论 | 第63-67页 |
| 第五章 活塞杆可靠性设计系统 | 第67-72页 |
| 5.1 Comsol5.2aAPP开发器 | 第67-69页 |
| 5.2 活塞杆可靠性设计系统实现 | 第69-72页 |
| 5.2.1 系统设计流程 | 第69-70页 |
| 5.2.2 系统实现 | 第70-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 总结 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第78-79页 |