| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 SS4交-直型电力机车研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 CRH5交-直-交型动车组研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 牵引网电能质量研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 SS4电力机车谐波仿真分析 | 第15-27页 |
| 2.1 SS4电力机车简介 | 第15页 |
| 2.2 SS4电力机车的工作原理 | 第15-17页 |
| 2.3 反电动势与触发角计算 | 第17-20页 |
| 2.4 SS4电力机车谐波仿真分析 | 第20-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 CRH5牵引传动系统建模与谐波仿真分析 | 第27-54页 |
| 3.1 CRH5牵引传动系统概述 | 第27-28页 |
| 3.2 CRH5型动车组整流器控制 | 第28-34页 |
| 3.2.1 整流器工作原理 | 第28-31页 |
| 3.2.2 整流器的控制策略 | 第31-34页 |
| 3.3 CRH5型动车组逆变器及牵引电机控制 | 第34-43页 |
| 3.3.1 逆变器的工作原理 | 第34-36页 |
| 3.3.2 牵引电机特性分析 | 第36-38页 |
| 3.3.3 逆变器控制策略研究 | 第38-43页 |
| 3.4 CRH5牵引传动系统谐波仿真分析 | 第43-53页 |
| 3.4.1 整流器的仿真 | 第43-47页 |
| 3.4.2 逆变器的仿真 | 第47-50页 |
| 3.4.3 CRH5牵引传动系统仿真分析 | 第50-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 SS4与CRH5混跑牵引网电能质量分析 | 第54-72页 |
| 4.1 网侧谐波产生机理 | 第54-58页 |
| 4.1.1 低次谐波产生机理及分布 | 第54-55页 |
| 4.1.2 高次谐波产生机理及分布 | 第55-57页 |
| 4.1.3 牵引负荷谐波叠加 | 第57-58页 |
| 4.2 几种典型工况时SS4和CRH5混跑仿真分析 | 第58-70页 |
| 4.2.1 SS4与CRH5同为牵引工况的仿真 | 第59-62页 |
| 4.2.2 SS4牵引CRH5再生制动工况仿真 | 第62-67页 |
| 4.2.3 SS4牵引CRH5不同功率时仿真 | 第67-70页 |
| 4.3 SS4与CRH5混跑牵引网电能质量分析 | 第70-71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 SS4与CRH5混跑电能质量实测结果及影响研究 | 第72-87页 |
| 5.1 电能质量测试条件 | 第72-74页 |
| 5.1.1 主要测试指标 | 第72-73页 |
| 5.1.2 测试装置及条件 | 第73-74页 |
| 5.2 电能质量测试结果 | 第74-83页 |
| 5.2.1 电压实测 | 第74-76页 |
| 5.2.2 馈线电流实测 | 第76-82页 |
| 5.2.3 电能质量主要指标统计评估 | 第82-83页 |
| 5.3 基于SS4与CRH5混跑供电区段电能质量的影响及治理措施 | 第83-86页 |
| 5.3.1 供电区段电能质量影响分析 | 第83-85页 |
| 5.3.2 基于SS4与CRH5混跑供电区段电能质量治理措施 | 第85-86页 |
| 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 全文总结 | 第87-88页 |
| 对下一步工作的展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录 m文件程序代码 | 第93-94页 |
